Hầm đường bộ Hải Vân là công trình tiêu biểu sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản, góp phần thay đổi diện mạo giao thông qua miền Trung, rút ngắn thời gian qua đèo, tăng cường kết nối Đà Nẵng với Huế.
Hầm đường bộ Hải Vân là một trong những công trình giao thông ngầm quy mô lớn, có yêu cầu kỹ thuật cao của Việt Nam. Công trình gồm 2 hầm chính là Hải Vân 1 và Hải Vân 2, nối liền thành phố Đà Nẵng với phía Nam TP Huế. Đây cũng là dự án tiêu biểu về sử dụng nguồn vốn vay ODA Nhật Bản trong phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam (Ảnh: Anh Thắng).
Theo thông tin từ Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, Hầm Hải Vân 1 được khởi công năm 2000, với tổng vốn đầu tư hơn 250 triệu USD, chủ yếu từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản.
Sau gần 5 năm thi công, ngày 5/6/2005, Hầm Hải Vân 1 chính thức được đưa vào khai thác. Đường hầm dài 6,28km, dài nhất Đông Nam Á.
Đến năm 2016, dự án Hầm Hải Vân 2 được thiết kế nằm song song với Hầm Hải Vân 1. Tháng 1/2021, Hầm Hải Vân 2 được đưa vào khai thác.
Ông Lê Châu Thắng, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, cho biết hiệu quả Hầm đường bộ Hải Vân khi đưa vào hoạt động đã được chứng minh. Trước đây việc di chuyển qua đèo Hải Vân mất 45-60 phút. Từ khi có hầm, thời gian hành trình được rút ngắn còn 10-15 phút, tiết kiệm chi phí vận tải, tạo thuận lợi cho kết nối giao thông Đà Nẵng - Huế và cả nước (Ảnh: Anh Thắng).
Hầm đường bộ Hải Vân còn giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, tăng hiệu quả giao thương hàng hóa và du lịch. Mỗi đường hầm được thiết kế với 2 làn xe, một số đoạn có làn dừng khẩn cấp, đáp ứng nhu cầu lưu thông của các phương tiện qua khu vực.
Công trình có giới hạn chiều cao xe lưu thông 7,5m, tốc độ tối đa 70km/h. Các thông số kỹ thuật được thiết kế nhằm bảo đảm an toàn và khả năng khai thác tuyến giao thông huyết mạch này.
Hệ thống lối thoát hiểm kết nối từ Hầm Hải Vân 1 sang Hầm Hải Vân 2, phục vụ công tác ứng phó, sơ tán khi xảy ra sự cố.
Công tác kiểm tra, bảo trì được thực hiện thường xuyên nhằm duy trì điều kiện khai thác, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua hầm.
Theo ông Lê Châu Thắng, giao thông thuận lợi nên lưu lượng phương tiện qua hầm ngày càng tăng. Năm 2025, có hơn 3,9 triệu lượt xe lưu thông qua hầm, riêng 9 tháng đầu năm 2026, con số này đã vượt 3,5 triệu lượt.
"Giao thông thuận lợi cũng giúp kinh tế khu vực được thúc đẩy, an ninh được tăng cường, đầu tư và du lịch có điều kiện phát triển mạnh mẽ", ông Thắng nhìn nhận.
Ông Thắng cho biết thêm công tác vận hành hầm được tổ chức liên tục 24/7, với 281 cán bộ, kỹ sư và công nhân làm việc theo ca, kíp. Mỗi ca trực đều có lực lượng chỉ huy tại chỗ, sẵn sàng điều phối nhân lực, thiết bị và xử lý các tình huống khẩn cấp.
"Trong 21 năm vận hành, Hầm đường bộ Hải Vân chưa có vụ tai nạn lớn nào xảy ra buộc phải đóng cửa hầm nhiều ngày. Đó là nhờ công tác quản lý, vận hành hầm tốt, đáp ứng đầy đủ quy định, không để xảy ra sự cố đáng tiếc", ông Thắng chia sẻ.
Ông Mori Takero, Tổng Lãnh sự Nhật Bản tại Đà Nẵng (thứ 3 từ trái sang) đến thăm đội ngũ kỹ sư, lãnh đạo vận hành Hầm đường bộ Hải Vân tháng 6/2025 (Ảnh: Anh Thắng).
Vị trí của Hầm đường bộ Hải Vân (Ảnh: Google Maps).
Hoài Sơn - Công Bính
