Tập đoàn Đèo Cả vừa được Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền giải pháp hữu ích đối với “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận”. Đây là kết quả của quá trình dài nghiên cứu, cải tiến kỹ thuật từ thực tiễn thi công các công trình hầm xuyên núi.

Theo Quyết định số 104955/QĐ-SHTT_IP ngày 17/7/2026 của Cục Sở hữu trí tuệ, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả được cấp Bằng độc quyền giải pháp hữu ích cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận”, đánh dấu giải pháp đã hoàn tất quá trình xem xét để chính thức được bảo hộ tại Việt Nam.

Bằng độc quyền giải pháp hữu ích đối với “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận”.

Giải pháp này được hình thành trên cơ sở kinh nghiệm và thế mạnh của Đèo Cả trong quá trình đầu tư, thi công các công trình như hầm Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân, Thung Thi, Trường Vinh và các hầm thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Theo đó, trong thi công hầm đường bộ, không gian hạn chế thường khiến máy móc, thiết bị và các nhóm nhân sự chỉ có thể hoạt động tuần tự, khó triển khai đồng thời nhiều công việc. Đối với điều kiện địa chất yếu, thời gian ổn định của khối đá sau khi đào cũng đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt về tốc độ gia cố và tổ chức thi công.

Thi công trong hầm Bình Đê, dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Từ thực tiễn đó, đội ngũ kỹ sư Đèo Cả nghiên cứu phương pháp phân chia tiết diện và tổ chức lại không gian thi công, qua đó hình thành nhiều khu vực tiếp cận thay vì chỉ tập trung vào một gương đào. Cách tổ chức này cho phép các công việc đào, gia cố, vận chuyển đất đá và hoàn thiện từng đoạn hầm được triển khai linh hoạt, có thể tiến hành đồng thời tại nhiều vị trí. Qua đó, nhân lực và thiết bị được khai thác hiệu quả hơn, đồng thời giảm áp lực tập trung máy móc trong một không gian hẹp.

Tại dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, phương pháp tăng không gian tiếp cận đã được áp dụng trong quá trình thi công hầm Đức Phổ và hầm Huân Phong, giúp hai hầm này hoàn thành sớm từ 3 đến 4 tháng so với kế hoạch. Giải pháp sau đó tiếp tục được vận dụng tại hầm Bình Đê với chiều dài hơn 3,2 km. Trong quá trình thi công, nhà thầu gặp các đới địa chất yếu, có thời điểm tốc độ đào chỉ đạt 1-3 m mỗi ngày. Ban điều hành phải chia nhỏ tiết diện thành nhiều gương, giảm rung chấn và tổ chức các mũi thi công linh hoạt để kiểm soát an toàn, tiến độ. Tháng 4/2025, nhánh phải hầm Bình Đê được đào thông sớm hơn kế hoạch 6 tháng.

Cùng với việc tăng cường nhân lực, thiết bị và đồng bộ nhiều giải pháp quản trị, kỹ thuật khác, phương pháp đào hầm cải tiến đã góp phần rút thời gian thi công hầm Bình Đê từ 1.260 ngày xuống khoảng 990 ngày. Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau đó được khánh thành ngày 19/12/2025, sớm hơn 8 tháng so với hợp đồng.

Việc được cấp Bằng độc quyền giải pháp hữu ích không chỉ ghi nhận kết quả nghiên cứu của đội ngũ kỹ sư Đèo Cả mà còn tạo cơ sở pháp lý để doanh nghiệp quản lý, chuẩn hóa và tiếp tục phát triển tài sản trí tuệ hình thành từ công trường.

Tin bài: Lam Trà