Ngày 28/5, Hội đồng Cố vấn Tập đoàn gồm ông Ngô Văn Quý và ông Dương Đăng Huệ đã có chuyến công tác kiểm tra thực địa dự án cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn nhằm đánh giá tình hình thực hiện, rà soát các khó khăn, vướng mắc và khuyến nghị các giải pháp đảm bảo tiến độ thi công.
Tại hiện trường, đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra các hạng mục cầu Thanh Mai, cầu Phiêng Luông 1, cầu Phiêng Luông 2 và đoạn tuyến Km16+660 – Km21+000.
Báo cáo với đoàn công tác, ông Nguyễn Cảnh Thuận – Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL phụ trách phạm vi thi công của Tập đoàn tại dự án cho biết, liên danh nhà thầu hiện đang triển khai đồng loạt 9 mũi thi công gồm 3 mũi cầu và 6 mũi đường, huy động 266 nhân sự cùng 74 thiết bị máy móc trên công trường.
“Tính đến ngày 23/5, tổng giá trị thực hiện thuộc phạm vi do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm đạt 211,82 tỷ đồng, tương đương 51,46% kế hoạch hiệu chỉnh và đạt 30,44% giá trị hợp đồng. Trong đó, sản lượng mũi thi công cầu đạt 96,82 tỷ đồng, tương đương 39,13% giá trị hợp đồng; mũi thi công đường đạt 115 tỷ đồng, tương đương 25,65% giá trị hợp đồng”, đại diện Ban Điều hành cho biết.
Ông Nguyễn Cảnh Thuận – Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL báo cáo tình hình triển khai dự án.
Theo ông Nguyễn Cảnh Thuận, cầu Thanh Mai hiện là hạng mục có tiến độ tốt nhất với sản lượng đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng. Nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, bệ mố trụ, đúc và lao lắp xong 26/26 phiến dầm; đồng thời hoàn thành 11/16 thân xà mũ trụ và lao lắp hoàn thiện 3 nhịp cầu.
Tại cầu Phiêng Luông 1, nhà thầu đã thi công 13/36 cọc khoan nhồi, hoàn thành 1/8 bệ mố trụ và 1/8 thân xà mũ trụ. Đối với cầu Phiêng Luông 2, đơn vị đã thi công 42/74 cọc khoan nhồi, hoàn thành 5/16 bệ mố trụ và đúc được 24/88 dầm I.
Đối với hạng mục đường, liên danh nhà thầu đang triển khai thi công đoạn tuyến Km16+660 – Km21+000 cùng các công trình trên tuyến. Đến nay, đơn vị đã thực hiện khoảng 771.000 m3 đào đất thông thường, 480.000 m3 đắp nền K95; triển khai thi công đồng thời hệ thống cống hộp, cống tròn và hầm chui dân sinh trên toàn đoạn tuyến.
Cầu Thanh Mai hiện tại sản lượng đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng.
Mặc dù nhiều hạng mục đang được triển khai đồng bộ và đạt những kết quả tích cực, quá trình thi công vẫn còn một số khó khăn cần tiếp tục tháo gỡ. Trong đó, tại cầu Phiêng Luông 1, một phần giải pháp thiết kế kỹ thuật phải được rà soát, điều chỉnh sau khi bổ sung khảo sát địa chất; đồng thời một số hạng mục vẫn đang chờ hoàn thiện hồ sơ và phê duyệt thiết kế để triển khai đồng bộ.
Đối với cầu Phiêng Luông 2, công tác thi công gặp khó khăn do chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng. Hiện đơn vị đang phối hợp với các bên liên quan để tập trung thi công tại những vị trí đủ điều kiện.
Tại cuộc họp, ông Phạm Văn Tài – Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn, đề nghị các đơn vị tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, bám sát hiện trường, chủ động phối hợp với các bên liên quan nhằm tháo gỡ các vướng mắc phát sinh; đồng thời lưu ý cần có phương án tổ chức thi công phù hợp trong điều kiện thời tiết bất lợi nhằm hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình.
Đối với hạng mục đường, Ban điều hành dự án cho biết thách thức lớn nhất hiện nay là bãi đổ thải và nguồn vật liệu phục vụ thi công. Mặc dù nhiều vị trí bãi thải đã được chấp thuận về nguyên tắc nhưng việc triển khai thực tế vẫn gặp vướng mắc. Bên cạnh đó, khối lượng vật liệu dạng hạt theo hợp đồng còn thiếu so với nhu cầu thực tế của dự án.
Ông Phạm Văn Tài – Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn, đề nghị các đơn vị tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, bám sát hiện trường.
Trao đổi tại đây, Cố vấn Ngô Văn Quý đề nghị Ban điều hành tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư, địa phương và các cơ quan liên quan để tập trung tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng, bãi đổ thải và nguồn vật liệu. Theo ông, cần chủ động làm việc với các bên liên quan để sớm xử lý các điểm nghẽn ảnh hưởng đến tiến độ, đồng thời rà soát, cập nhật tiến độ từ các điểm găng của dự án để có giải pháp điều hành phù hợp trong giai đoạn tiếp theo.
“Công trường sắp bước vào mùa mưa, các đơn vị cần tăng cường bổ sung nhân lực, máy móc thiết bị tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh thi công các hạng mục đủ điều kiện. Căn cứ tình hình khó khăn vướng mắc trên lập lại tiến độ thi công, trên cơ sở đó có văn bản gửi chủ đầu tư điều chỉnh tiến độ; đồng thời chủ động các giải pháp thoát nước, gia cố taluy, đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh môi trường trên công trường”, Cố vấn Ngô Văn Quý khuyến nghị.
Cố vấn Ngô Văn Quý đề nghị Ban điều hành tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư, địa phương và các cơ quan liên quan để tập trung tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng, bãi đổ thải và nguồn vật liệu.
Kết luận buổi làm việc, Hội đồng Cố vấn ghi nhận những nỗ lực của Ban điều hành và các đơn vị thi công trong điều kiện mặt bằng, bãi đổ thải và nguồn vật liệu còn nhiều khó khăn. Bên cạnh việc tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục theo quy định, Ban Điều hành cần chủ động cập nhật tiến độ, bám sát các điểm găng của dự án để kịp thời cùng các nhà thầu trong liên danh tham mưu chủ đầu tư, đề xuất giải pháp xử lý các khó khăn phát sinh.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 5.750,76 tỷ đồng. Tổng chiều dài tuyến là 28,8 km, trong đó gồm 28,4 km tuyến cao tốc chính và 0,4 km đoạn nối. Được đầu tư quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 22m, vận tốc thiết kế 80km/giờ, trên tuyến có 18 cầu, tổng chiều dài 4,66km. Liên danh nhà thầu gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành, Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thực hiện gói thầu XL thi công xây lắp dự án. Trong đó, phạm vi Đèo Cả thi công gồm 3 cầu Thanh Mai, Phiêng Luông 1, Phiêng Luông 2 và đoạn tuyến Km16+660 – Km21+000.
Tin bài: Ngọc Huyền - Ảnh: Tuấn Linh
