Ngày 16/10/2025, tại Đắk Lắk, nhánh trái phía Tây hầm Phượng Hoàng dài 1.705m, thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 do Liên danh gói thầu XL01 thực hiện đã chính thức được đào thông.

Ông Ngô Hữu Khoa, Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL01 cho biết, đến giữa tháng 10/2025, công tác thi công hầm Phượng Hoàng – hạng mục trọng điểm của dự án đang bước vào giai đoạn nước rút. Nhánh hầm trái vừa được đào thông sáng 16/10, nhánh hầm phải hiện đã đạt 1.391m/1.700m, tương đương 82% khối lượng, phấn đấu đào thông phần còn lại trong tháng 11/2025.

Nhánh trái phía Tây hầm Phượng Hoàng dài 1.705m, thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 do Liên danh gói thầu XL01 thực hiện đã chính thức được đào thông.

Để đáp ứng mục tiêu tiến độ, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã huy động 575 cán bộ, kỹ sư, công nhân và gần 180 thiết bị chuyên dụng triển khai 21 mũi thi công, gồm 5 mũi thi công hầm, 16 mũi thi công cầu và đường. Tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thực hiện toàn gói XL01 đã đạt hơn 40% giá trị hợp đồng, trong đó hạng mục hầm Phượng Hoàng chiếm tỷ trọng lớn nhất, đạt trên 90% khối lượng đào. Các hạng mục cầu, cống, đường được triển khai song song và đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm kết nối đồng bộ ngay sau khi công tác đào hầm hoàn tất.

Dù đạt kết quả tích cực nhưng công trường vẫn đối mặt với không ít thách thức. Địa chất khu vực hầm phức tạp, nhiều đoạn đá phong hóa xen đất sét yếu, dễ thấm nước và sụt lở, đòi hỏi các biện pháp xử lý linh hoạt và an toàn tuyệt đối. Địa hình đồi núi hiểm trở, mưa lớn kéo dài cùng khó khăn về vật liệu và nguồn điện cũng khiến công tác tổ chức thi công gặp nhiều trở ngại.

Hầm Phượng Hoàng là hầm dài nhất trên cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, do liên danh Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận thi công.

Trước những khó khăn đó, Ban Điều hành đã chủ động áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật, tăng cường khoan phụt gia cường, bổ sung neo, lưới thép và phun bê tông sơ bộ, kết hợp hệ thống quan trắc tự động nhằm kiểm soát biến dạng hầm theo thời gian thực. Đồng thời, đội ngũ thi công được điều phối linh hoạt giữa các mũi, duy trì sản xuất ba ca liên tục để vừa giữ tiến độ, vừa bảo đảm tuyệt đối an toàn.

“Đây là kết quả của sự quyết tâm, phối hợp nhịp nhàng giữa các nhà thầu, đơn vị tư vấn và đội ngũ kỹ sư, công nhân. Liên danh nhà thầu sẽ tiếp tục giữ vững nhịp độ, tập trung nhân lực, thiết bị để đào thông hầm phải trong tháng 11/2025, tiến tới hoàn thiện kết cấu, hệ thống kỹ thuật và mặt đường trong năm 2026”, ông Ngô Hữu Khoa nhấn mạnh.

Việc thông nhánh hầm trái là bước ngoặt quan trọng, giúp thuận tiện hơn cho việc vận chuyển nhiên liệu, vật liệu, thiết bị và nhân lực, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ toàn dự án.

Tin bài: Tuệ Nhiên