10月18日上午，由Ilsung-DEOCA联合体组成的承包商在Khe Net山口铁路改造项目1号隧道北入口处进行了首次钻探。这是线路上最后一座隧道的开挖，标志着项目的重要进展，进一步推进项目接近完成目标。

执行委员会代表表示，承包商联合体已调动了220名工程师、工人和机车司机，并配备了超过35台专用设备，在两座隧道上同步组织了4个施工队伍。截至目前，1号隧道的施工进度已达到114md/580md，2号隧道已完成334md/355md。施工产值已达到900亿越南盾，超出计划进度5%。根据计划，1号隧道预计在2025年4月前贯通，2号隧道将在2024年11月完成，比计划提前两个月。

1号隧道北入口处的首次钻探

在实施过程中，执行委员会遇到了一些困难，主要来自于征地工作进度滞后于原计划，以及在租赁土地建设临时道路和寻找合适的弃土场所方面的障碍。具体来说，一些已规划的弃土场所在农业用地上，由于尚未收到投资方的补偿，导致征地工作面临困难。

此外，1号隧道北侧开挖过程遇到了许多困难，由于地质条件较差，增加了坍塌和滑坡的风险，施工过程中需要采用特别的施工方法，并保持高度的谨慎。同时，多个滑坡面和滑动区的存在不断威胁着工程的稳定性，要求进行持续的监测和控制，并根据情况调整施工计划。雨季施工进一步增加了复杂性，地下水位和大量降雨可能导致积水，影响工程质量。

为逐步解决障碍，项目管委会积极与投资者和地方政府协调，加快补偿、土地租赁和场地相关问题处理的进度。同时，协调提出适合当前地形、地质的施工方法。

“此外，承包商还采取措施加大内部培训力度，以提高劳动生产率和工作质量。还定期进行地质监测，及时调整加固措施，确保安全和工程质量。

“我们正在充分利用每一天的晴天，组织三班制施工，确保项目进度，并尽早交付给投资方，”XL1标段执行委员会主任阮维河表示，并强调目前遇到的困难基本已得到解决。

内部培训实施验收支付文件编制

建设两条铁路隧道的XL01标段是Ha Noi- Ho Chi Minh市铁路线上Khe Net山口地区铁路改善项目的重要工程。该项目建成后，将有助于减轻交通负荷，优化货运和客运效率，为经济发展和国家交通基础设施做出重大贡献。

新闻报道：Bich Lien