在高平省深山密林之间，一家三口并肩投身于同登—茶岭高速公路东溪隧道建设一线。工地上那一顿“妈妈亲手做的饭”，在钢筋与山林之间传递着温情，也为这项投资近23万亿越南盾的重点工程注入了温暖与力量。
与DEOCA集团结缘
由于高平省边境地区持续降雨，同登—茶岭高速公路施工多次中断，我们因此多次未能按计划会面，直到最近才有机会见到Lê Thị Tải女士（1968年生，原籍青化省Nông Cống县Công Bình公社Yên Lẫm村）。
她说，从春节到现在，一家三口只在公公忌日时回过一次老家，因此对家乡村社的合并及更名情况也不太了解。
谈及全家共同参与同一工程项目的缘分，Tải 女士回忆说，2021年她在熟人介绍下加入DEOCA集团，参与疑山—演州高速公路Trường Vinh 隧道建设，主要负责工地餐饮保障工作。该路段穿越Mồng Gà山，连接清化省Trường Lâm公社与义安省Quỳnh Vinh公社。
Thu 先生与Tải 女士夫妇接受《建设报》记者专访。
从那时起，她一直在DEOCA集团工作，负责工地食堂事务，为数百名工人和干部员工提供餐饮保障，确保营养与食品安全。
父子同行
Tải 女士讲述，大约在2022年2月，当施工单位需要招聘隧道掘进爆破工以破碎岩石时，她的丈夫——Ngô Tùng Thu（1966年生）凭借在家乡采石场30多年爆破工作经验，经人介绍应聘该岗位。她回忆说：“看到工作稳定，又能在分开近一年后与妻子一起工作，我丈夫立刻就同意了。”
Thu 先生接着妻子的话说，当时他们的儿子Ngô Tùng Hưng（1994年生）刚从大学毕业，拥有新闻学和旅游学双学士学位，但在旅游行业的工作并不稳定，收入也较为微薄。得知情况后，父亲便让儿子一同参与项目工作。
此后，一家三口已在同一工程项目上工作三年多。虽然无法像在家中那样同住，但每天用餐时间全家仍会聚在一起。
Ngô Tùng Hưng常说：“在深山里参与隧道施工，还能天天吃到妈妈做的饭，这已经是最好的条件了，去哪里工作我都愿意。”
Tải 女士正在为同登—茶岭高速公路东溪隧道的工人们准备饭菜。
据Thu 先生夫妇介绍，在完成Trường Vinh 隧道后，全家继续参与广义—怀仁高速公路（原平定省）3号隧道建设。自2024年初以来，他们又随DEOCA集团转战同登—茶岭高速公路东溪隧道施工。目前，Tải 女士在工地厨房负责餐饮保障，Thu 先生在爆破部门工作，而Ngô Tùng Hưng凭借学历被安排负责炸药库管理，基本不离开其工作区域。
Thu 先生表示：“除去生活开支，我们一家三口每月大约能存下2000万越南盾，用于为儿子未来结婚和建房做准备。多年参与高速公路项目建设后，家里的经济条件明显改善。现在最大的心愿，就是希望儿子早日成家，生活稳定下来。”
同登—茶岭高速公路施工执行委员会负责人表示，看到Tải 女士一家在DEOCA集团项目中实现就业并获得稳定收入后，其多名亲属也前来寻求工作推荐。鉴于该家庭成员勤劳踏实，单位在条件允许的情况下，进一步接收了Thu 先生的两名侄子（侄女）。
目前，该家庭共有5名成员在东溪隧道施工现场工作，日夜坚守岗位，为工程建设提供保障。在工作中，Thu 先生一家始终以身作则，认真完成各项任务，为工程进度和质量作出了积极贡献。
同登—茶岭高速公路施工执行委员会负责人进一步表示，东溪隧道工程目前正按计划顺利推进，预计今年年底实现基本贯通，并于2026年建成投入运营，为完善南北高速公路交通网络作出积极贡献。
同登—茶岭高速公路全长121公里，分两期投资建设，总投资额近23万亿越南盾。 一期工程全长93.35公里，路基宽17米，全线共设60座桥梁及2座穿山隧道。项目总投资14,114万亿越南盾，其中国家财政资金9,8万亿越南盾，预计投资回收期为22年4个月。 二期工程于8月19日开工，主要包括对一期93.35公里路段进行扩建，并新建27.71公里高速公路，连接至茶岭口岸。二期总投资约10,295万亿越南盾，其中国家财政资金7,206万亿越南盾，所有者权益资金5760亿越南盾，筹集资金2,513万亿越南盾，预计投资回收期约30年。 |
Thuong Nguyen - Anh Duc
