截至目前，广义—怀仁高速公路项目工程进度已超过90%。投资方正督促承包商加快施工，实行三班倒作业，力争按照政府总理的要求，于2025年12月19日实现全线通车。
进入冲刺阶段，加紧施工
广义—怀仁高速公路项目全长88公里，其中广义省境内路段长60.3公里。项目于2023年1月1日开工，总投资超过20.4万亿越盾。
该项目是北南东侧高速公路2021—2025年阶段12个组成项目中规模最大的一个，由DEOCA集团牵头的承包商联合体承建。
全线设有3座穿山隧道，其中1号隧道长610米、2号隧道长698米、3号隧道长3200米，同时设有77座桥梁、586座涵洞和81座地下民生通道。
承包商正加快推进广义—怀仁高速公路施工进度。图片来源：NGỌC ĐỨC
根据政府总理的指示，该项目须于2025年底前完工，较原计划提前8个月。
目前，各施工单位正调动机械和人力，实行三班倒以加快项目进度。工地投入3000多名施工人员和1100台设备，并部署50个施工点位。
在XL2标段，近600名工程师和工人正集中推进最后的分项工程。XL2标段经理Tran Dai Xuan（陈大春）表示，目前仍有约5公里路段因持续降雨影响无法进行沥青摊铺，但一旦天气条件允许，施工单位将立即全面恢复施工。
与此同时，各施工队正加紧安装交通安全基础设施，目前已基本完成。道路标线工程尚余约10%，将在未来几天天气晴好时完成，以确保整体进度。
承包商联合体代表表示，将以最高决心推进项目施工，不仅确保按计划完成工程，还将满足质量、安全与效益要求。共同目标是推动高速公路于2025年12月19日投入运营，为完善国家交通基础设施网络作出贡献，并为中部地区创造新的发展空间。 DEOCA集团总经理 午长南 |
正在参与交通安全分项工程施工的工人Nguyen Van Khanh（阮文庆）先生表示，工地上所有工人仍保持最高工作状态。对于交通标志牌、防眩网、波形护栏等安装作业，工人们必须在雨中施工，以确保整体进度。
阮文庆先生表示：“虽然工作辛苦，但看到道路逐步完善，大家都感到欣慰和自豪，因为我们为工程贡献了一份力量。”
在属于XL3标段的3号隧道区域，各组工人日夜施工，实行三班倒作业。目前右洞已完成隧道内壁混凝土浇筑，施工单位力争在2025年11月底完成左洞施工。隧道内壁、路基及设备安装等施工点位正加快推进各项任务，确保工程质量与美观要求。
正在隧道施工的工人Dang Tuan（邓俊）先生表示，尽管近期连续降雨，但隧道内施工工作并未受到影响。全体工人正全力投入施工，希望项目早日完工。
决心坚定，努力充分
经过近3年的施工，项目总工程量已完成合同价值的90%以上，相当于超过12万亿越盾。
道路分项工程目前沥青摊铺已完成近96%。在桥梁工程方面，主线上的60座桥梁桥面均已施工完成，其中17座跨线桥已完成架梁，正在进行桥面施工完善工作。
在隧道分项工程方面，除3号隧道正推进衬砌及路基完善施工外，1号、2号隧道也正加快设备安装，力争在短期内同步完工。
3号隧道（XL3标段）内各分项施工正在进行中。图片来源：HỒNG HOA
在最近一次检查广义至怀仁高速公路项目进度时，建设部副部长Nguyen Viet Hung（阮越雄）先生对广义省政府在解决项目用地和施工材料保障等方面所作出的积极协调与有力支持表示肯定，这为推动项目进度提供了重要保障。
同时，他要求项目管理委员会2号（项目投资方）及各承包商主动加强与地方的协调配合，及时解决施工过程中遇到的困难，加快施工进度，严格确保工程质量与安全，并按照政府总理的指示，力争于2025年12月19日完成广义—怀仁高速公路项目。
凭借投资方及各承包商的共同努力，截至目前，道路轮廓已清晰呈现。该高速公路建成通车后，将有助于缓解1号国道的交通压力，缩短南中部与西原地区各省之间的出行时间，进一步提升区域互联互通水平，并有力促进沿线地方经济社会发展。
HOA XUAN
