5月14日至15日，在越南中部地区，顾问委员会工作组赴DEOCA基础设施投资股份公司（HHV）旗下DEOCA隧道运营管理企业开展工作调研，对隧道运营管理成效进行了评估，并围绕设备系统维护升级以及DEOCA隧道与北—南东侧高速公路互联互通方案进行了深入交流与讨论。

工作组由顾问委员会主席胡义勇先生率领，成员包括顾问陈忠和、吴文贵。此次调研期间，DEOCA隧道已进入运营第九年。

顾问委员会工作组对项目运营成效进行了评估，并就设备系统维护升级方案以及DEOCA隧道与北—南东侧高速公路连接规划进行了讨论。

作为继海云隧道之后北—南交通干线上的第二长公路隧道（全长4.125公里），DEOCA隧道于2012年开工建设，并于2017年8月正式建成通车。该隧道是连接富安省与庆和省的重要国家交通工程。项目的建成标志着越南在公路隧道建设与运营管理技术领域取得了重要突破。

DEOCA隧道于2012年开工建设，并于2017年8月正式投入运营。

在会议上，DEOCA隧道管理运营企业经理Dinh Viet Cuong（丁越强）先生汇报称，DEOCA隧道投入运营近9年来，已累计安全通行超过2115万辆次。值得注意的是，该隧道未发生任何火灾或爆炸事故。

2026年前四个月，隧道日均车流量达到10964辆次，高于2025年的日均8908辆次。自2022年至今，隧道车流量年均增长率约为9%，而途经Cả山口的车辆比例已由22%逐步下降至目前的4%。

值得注意的是，自4月30日起，广义—怀仁、怀仁—归仁、归仁—志盛和志盛—云峰高速公路正式通车，使通过DEOCA隧道的车流量增加了约7.3%。

关于定期维护工作，丁越强先生表示，价值约2455亿越南盾的建设项目已完成；价值约2742亿越南盾的智能交通系统（ITS）、收费系统及电力系统设备安装工程目前已完成96%。根据财务计划，隧道每5年进行一次定期维护，每15年进行一次大修。第一阶段维护工作于2022年底启动，并于2024年初完成。电力系统、智能交通系统（ITS）及收费系统设备的安装工作已于2025年1月启动，预计将于9月30日前完成。

丁越强先生肯定地说：“目前，隧道设备系统已完全满足高速公路运行标准。”

据丁越强先生介绍，DEOCA隧道投入运营近9年来，已累计安全通行超过2115万辆次。

企业代表在分享未来发展方向时表示，他们将继续提升管理与运营能力，朝着专业化、机械化方向发展，达到高速公路运营维护标准，为接轨北—南高速公路路段做好准备。具体而言，企业将在运营维护阶段试点应用建筑信息模型（BIM）技术开展项目管理。

在会上，HHV副总经理Vo Ngoc Trung（武玉忠）先生表示，经过9年的运营，DEOCA隧道的许多用于维护和运营的设备在设计或技术上已有变化，给维护工作带来了一定困难。然而，整个设备系统总体上仍能满足运营要求，并能够及时处理该隧道沿线发生的各类事故。

武玉忠先生表示：“未来一段时间，我们将继续以优化成本、同时确保运营效率的方式开展维护工作。”

HHV副总经理武玉忠先生表示，未来一段时间，维护工作将在优化成本的同时确保运营效率。

在会议上，顾问陈忠表示，对DEOCA集团隧道的管理和运营进行全面审查，对于DEOCA集团以及国家而言都具有特别重要的意义，因为该集团正在全国范围内持续扩大对众多隧道和高速公路项目的投资与运营布局。

陈忠先生指出：“有必要全面评估新出现的问题，并从中汲取经验与价值，以帮助DEOCA集团保持其在公路隧道建设、管理和运营方面的领先地位。”

顾问陈忠表示，对DEOCA集团隧道的管理与运营流程进行全面审查尤为重要。

顾问表示，未来的运营管理需要加快数字化转型，应用新技术，并注重内部培训，以提升员工的专业技能与数字化能力。关于DEOCA集团隧道与北–南高速公路的连接，需要提高运营标准并符合相关法规要求。

从财务和法律角度来看，顾问吴文贵指出，与DEOCA集团隧道修复及与北南高速公路连接相关的所有事项，从设计到成本估算，都必须获得批准。工程竣工后，验收测试、付款及最终结算均需依照相关法律法规执行。

顾问吴文贵指出，与DEOCA集团隧道修复及与北南高速公路连接相关的所有事项，从设计到成本估算，都必须获得批准

会议结束时，胡义勇顾问高度赞赏DEOCA集团隧道管理运营企业近期的努力，并建议继续总结和完善经验，为集团其他项目的管理运营模式优化提供参考与借鉴。

胡义勇先生认为，DEOCA集团隧道的定期修复是全面审查这一开创性项目的管理与运营成效的重要里程碑，并为DEOCA品牌的发展奠定基础。.

胡义勇先生指出：“有必要充分考虑项目相较于最初投资计划所发生的变化，以便从中吸取管理、运营和开发方面的经验教训，并全面评估项目带来的经济、社会和环境效益。”

胡义勇先生认为，DEOCA集团隧道的定期修复是全面审查这一开创性项目的管理与运营成效的重要里程碑，并为DEOCA品牌的发展奠定基础。

顾问委员会主席还要求企业继续预测未来五年的交通流量，尤其是在DEOCA隧道即将与北南高速公路连接的情况下，以便准确评估该项目的运营效率。同时，还需着重改善员工福利，以保障就业稳定与安全。

顾问委员会工作组向DEOCA公路隧道管理运营企业的员工赠送慰问品。

在此次访问期间，顾问委员会还考察并走访了志盛—云峰、归仁—志盛（山赵隧道区域内）以及广义—怀仁高速公路项目的管理与运营人员，并向他们赠送了慰问品。

在志盛-云峰高速公路管理运营企业，顾问委员会对该单位自运营初期以来在保障交通安全方面所做的努力表示认可。该路段开通15天后，运营基本稳定，在企业负责的48公里路段上，车辆通行顺畅。

成立时间虽不长，但该企业迅速优化了组织结构，并配备了充足的人员和设备，以满足初期运营需求。据企业负责人介绍，其初期运营能力已获得有关部门的积极评价。

顾问委员会工作组向志城—云峰和归仁—志盛高速公路（在山朝隧道区域内）管理运营企业的员工发放慰问品。

与此同时，在广义—怀仁高速公路管理运营企业，一支近百人的团队正在承担繁重的工作，直接管理全长88公里的路段，其中包括3条穿越山区的隧道，日均车流量为6848辆。

顾问委员会工作组向广义—怀仁高速公路管理运营企业的员工发放慰问品。

顾问胡义勇在评估各单位的运营绩效时，肯定了其在创新和技术应用方面所做的努力，并建议继续开展审查与调整，以优化运营效率，提升开发效率和员工福利，使企业能够持续巩固其在全国重点交通运输项目管理与运营领域的领先地位。

报道：Bac Hiep – 图片: Tuan Linh