12月8日在河内市，投资者联名与越南建设部以公私合作伙伴方式（PPP）实施的胡志明-忠良-美顺高速公路扩建项目合同签署仪式。
此次活动标志着北 - 南高速公路东侧的系统建设迈出了重要步骤，为湄公河三角洲和南部地区的社会经济发展做出了贡献。
出席该项目的签署仪式有越南建设部副部长Bui Xuan Dung先生、越南陆路总局局长Bui Quang Thai先生。代表投资者联名出席的有DEO CA集团董事长Ho Minh Hoang先生以及投资方各单位的领导。
该PPP项目的规模超过36万亿越南盾。
胡志明市-中良-美顺高速公路扩建项目全长96.13公里，途经胡志明市、西宁省和同塔省。起点位于胡志明市Tan Nhut乡Km9+325的Cho Dem 互通，终点位于同塔省An Huu乡Km105+454的美顺2号桥北端。
具体，根据已批准的规划，胡志明市至中良路段将设有10至12条行车道（Chợ Đệm至4环路路段为12条行车道；4环路至中良路段为10条行车道），并将分期投资扩建至8条行车道，设计速度为120公里/小时。中良至美顺路段以及从An Thai Trung 互通至美顺2号桥北端的路段，将根据已批准的规划全面扩建至6条行车道，设计速度为100公里/小时。
以公私合作伙伴方式实施的胡志明-忠良-美顺高速公路扩建项目合同签署仪式。
该项目还包括对智能交通管理系统的同步投资：新建、利用和升级交通管理系统、电子收费系统、车辆重量控制设施，确保交通控制和管理与道路投资规模相符；满足高速公路运营和相关业务的要求；并确保与相邻道路同步连接。
该项目的休息站（服务区）位于两个地点：Km28+200（胡志明市至中良段）和Km78+220（中良至美顺段）。项目的范围内共有10个互通立交，其中包括对8个现有互通立交进行改造升级以满足高速公路扩建规模；以及新建2个互通立交。
在签署仪式上，DEO CA 集团董事长Ho Minh Hoang先生强调，这是一个战略性的工程，有助于完善南部重点经济区的重要交通干线，服务于西南地区2100万人口的经济活动。该项目的总投资金额为361720亿越南盾，采用BOT的模式运营，所有资金均来自私营企业。值得信赖的是，这是迄今为止越南最大的私营企业投资的BOT交通项目。
DEO CA 集团董事长Ho Minh Hoang先生在仪式上发表讲话。
DEO CA 集团董事长分享，越南企业能够独立调动资源开展如此大规模的项目已经证明了第 68/NQ-TW 号决议的精神：必须给予私营企业相关发展条件，从而为国家的发展做出重大贡献。
这也体现了To Lam总书记所强调的精神：敢于思考，敢于行动，敢于创新，敢于承担国家利益的责任，并在必要时敢于为了人民利益而牺牲个人利益。
“正是这种精神激励着DEO CA 集团”与众不同，创造优异”的理念，从而为国家实现了许多重要的交通基础设施项目”，Ho Minh Hoang先生肯定地说。
PPP投资环境发出积极信号
胡志明市-中良-美顺高速公路是连接胡志明市与湄公河三角洲地区的重要通道。该高速公路于2010年至2022年间投入使用，最初规模为4条行车道，迅速成为重要的“门户”，服务于胡志明市与西南各省之间的大量交通。
然而，由于拥挤压力不断增加，每天有数千辆车经过，这条路线经常陷于超载状况，造成交通拥堵，无法满足该地区的运输需求。
所以扩建该项目已成为当务之急，这不仅有助于缓解交通拥堵、保障安全，还有助于完善南部重点经济区的交通网络，并逐步完善湄公河三角洲地区的高速公路网络，促进区域物流发展。该项目将把胡志明市到美顺的行程时间从目前的3个多小时缩短至约1小时45分钟。
越南陆路局局长 Bui Quang Thai先生表示，该项目是首批采用公私合营模式投资法新规和第243/2025/ND-CP号法令的项目之一，有助于将准备时间缩短至约10个月。
根据越南陆路局领导的分享，在国家预算资源有限的情况下，于 2025 年 12 月 19 日之前已经完成签署该项目的合同并完善相关的开工手续，对于落实党和国家吸引私人资源参与基础设施发展投资的政策非常重要，而当项目完全使用投资者筹集的资金时，其意义就更加重大了。
“这对未来的PPP投资环境来说是一个非常积极的信号” Bui Quang Thai先生分享道。
越南陆路局局长 Bui Quang Thai先生在仪式上发表讲话。
在仪式上，建设部副部长Bui Xuan Dung先生高度评价各单位在项目筹备过程中付出的努力。副部长强调，这是一个意义重大的项目，有助于加强南部重点经济区与湄公河三角洲的连接，促进货物流通，并保障国家国防的安全。
副部长还要求项目企业调动充足的资源，遵守法律法规，保证质量、进度和环保；同时要求越南陆路局加强监督，及时解决发生的困难。
建设部副部长Bui Xuan Dung先生高度评价各单位在项目筹备过程中付出的努力
在这个项目中，投资者联名继续采用DEO CA集团已经创建、坚持追求和成功落实的PPP++模式。该模式已被建设部领导评价为一种突破性的创新方法，有助于解决有PPP项目途径困难地区的融资难题。
各位代表合影留念.
除了公私合作模式（PPP）常见的要素，即政府和私营单位之外，PPP++模式还增加了两个“+”。第一个“+”是投资者和信用机构的参与。第二个“+”是加上建筑承包商的综合能力。这种合作模式能够形成综合力量，使该项目比传统模式更可行、更快捷、更可持续。
胡志明市-中良-美顺高速公路扩建项目全长96.13公里
“胡志明市-中良-美顺高速公路扩建项目是一个典型的例子，证明PPP++是一种有效的模式，所以需要进一步推广” Ho Minh Hoang先生肯定地说。同时他还分享，项目实施中各方的计划和责任将公开信息披露，以建立一个透明的监督机制，使民众和相关部门能够通过“倒计时”跟踪进度，其总体原则是：“要打通道路，首先必须打通责任之路。”
在签署仪式上，DEO CA集团董事长还表示，胡志明市-中良-美顺高速公路项目的无缝连接是建设部巨大努力的成果，建设部在项目途经的各地方政府之间达成共识方面并发挥了主导角色。 “值此之际，我们谨向建设部部长Tran Hong Ming 先生致以诚挚的谢意，感谢部长对本项目给予的果断指导和密切关注。尤其也要感谢副部长Bui Xuan Dung，感谢副部长自DEO CA集团成立之初，在不同挑战的阶段一直给予我们果断指导和大力支持。在担任河内建设总公司领导人期间，他曾慷慨解囊，投入人力物力，帮助我们完成了DEO CA公路隧道项目。该项目奠定了至关重要的基础，为我们在越南中部地区建设一系列公路隧道铺平了道路，并助力DEO CA集团通过众多国家级重点项目打造了如今的品牌形象” 此外，为了该项目通过审批和实施，必须肯定越南陆路局、七号项目管理委员会以及各咨询单位的宝贵努力，由各部门与投资方密切协调，逐步解决了一系列与机制和政策相关的难题。有时，挑战之大甚至让我们一度面临项目停滞的困境。然而，在最艰难的时刻，党和国家领导人的支持、陪伴和信任，从而成为了我们克服困难的巨大动力。 我尤其感谢已故的副总理Le Van Thanh先生，他给予DEO CA集团充分的信任，并委托我们大胆地提出胡志明市至中良和中良至美顺高速公路项目的公私合营模式（PPP）。这份宝贵的支持已经激励我们坚持不懈地追求并朝着国家的宏伟目标奋勇前进” |
作者：Le Duy - 照片：Tuan Linh
