2025年12月18日，越南副总理Ho Quoc Dung先生在Quang Ngai省视察、考察并鼓励了正在建设北 - 南高速公路东侧（Quảng Ngãi – Hoài Nhơn段）的干部，工程师和工人。陪同视察的还有Gia Lai省人民委员会主席Phạm Anh Tuấn先生、Quang Ngai省人民委员会副主席Tran Phuoc Hien先生、业主与各承包商代表。

越南副总理Ho Quoc Dung先生考察并鼓励了正在建设北 - 南高速公路项目的干部，工程师和工人

在Binh De隧道北侧入口，承包商代表报告了该项目的完成过程。Quang Ngai – Hoai Nhon高速公路全长88公里, 是2021-2025年北 - 南高速公路12个组成项目中最长的一段。该项目总投资超过20,4万亿越南盾，途经Quang Ngai省（60.3公里）和Gia Lai省（27.7公里）。该项目由2号项目管理委员会投资，由DEO CA集团牵头的承包商联合体承建。经过近3年的建设，该项目已竣工，并将于12月19日与全国其他234个项目同时举行通车典礼，比原计划提前完成8个月。

副总理对DEO CA集团、承包商、2号项目管理委员会以及当地政府表示认可和赞扬，感谢各单位已经克服诸多施工困难，协调一致，努力提前完成项目。副总理还表扬了DEO CA集团的卓越成就，因此荣获政府颁发的项目实施杰出表现奖状。

越南副总理Ho Quoc Dung先生也进行问候并向参与项目的工程师、工人和劳工团队赠送礼物表示鼓励。

DEO CA集团总经理Ngo Truong Nam 先生向副总理汇报说：“为了取得今天的成果，联名承包商已经调动了4000多名员工和近1800台机械设备，日夜不停地工作，包括节假日和春节期间。在整个建设过程中，Quang Ngai – Hoai Nhon高速公路不仅面临技术和时间上的挑战，更是一段历时近三年、克服重重前所未有的困难的征程”。

DEO CA集团总经理Ngo Truong Nam 先生报告完成该项目的过程

Quang Ngai – Hoai Nhon高速公路项目的工地广阔，途经多处地形复杂区域，工程量巨大。自开工以来，沿线平面及材料采石场的移交工作历时一年半以上才基本完成，承包商方可同时开工施工。项目建设过程中屡遭阻碍，需要当地政府的大力支持、持续不断对居民宣导，以及对承包商的大力协助

经过近三年施工的时间，该项目经历了三个雨季，持续时间近八个月，对路基建设造成了显著影响，尤其是在最后的冲刺阶段。此外，该项目还面临材料短缺和诸多施工障碍，需要当地政府采取果断措施，包括持续开展公众宣传活动和为承包商提供支持。

Quang Ngai - Hoai Nhon高速公路有三条穿山隧道，总长度为4500米，其中3200米长的3号隧道是北 - 南高速公路最大的隧道。

面对这些困难，该项目得到了总理的高度重视和指导，以及各部委、部门和当地政府的协助。一系列解决方案陆续落实，以加快交通基础设施项目（特别是Quang Ngai - Hoai Nhon高速公路）的建设进度。

作为总承包商，DEO CA团作为牵头联名合作模式，实施了一套全面的管理、技术和工程解决方案，以确保项目的进度和质量。尤其值得一提的是，应用于项目全部三条隧道的“NATM DEO CA系”开挖隧道的方法，使施工速度比传统方法快了一倍。得益于此，DEO CA团缩短了Binh Đe隧道的工期，提前8个月竣工，为整条线路的提前开通做出了贡献。

副总理Ho Quoc Dung先生向该项目的干部、工程师和工人赠送礼物表示鼓励。

关于路线部分，承包商自投资数百亿越南盾，将传统的沥青混凝土改为聚合物沥青，聚合物沥青具有优异的性能和较高的机械强度，提高了工程质量。

为确保材料供应，承包商调动了额外的破碎轧钢设备以支持当地采石场，主动预付拆迁费用，并向当地政府缴纳保证金以赢得民众信任。作为联名合作的牵头，DEO CA集团果断调整工作量，避免出现瓶颈，同时增派数十支施工队，从而保证了项目的整体进度。

目前为止，Quang Ngai – Hoai Nhon高速公路已提前8个多月竣工。这体现了承包商、投资方和当地政府组成的联名合作秉持的“言必信，行必果”以及“不说不行，不说困难，不许光说不做”的精神。

作者：Lam Tra – 图片：To Hung