2025年2月9日，越南政府总理范明政率领政府工作代表团视察北南东部高速公路广义-怀仁项目。随行人员包括交通运输部部长陈红明、计划与投资部部长阮志勇，以及中央和地方各级部门领导。
范明政总理鼓励在该项目工作的劳动者
在实地视察后，工作代表团在第1号隧道和第2号隧道停留听取汇报。DEOCA集团（联合体牵头承包商）总经理午长南表示，目前施工现场已全面展开50个施工点，投入3,850名人员和1,550台设备。截至目前，项目总产值约达3.06亿美金，相当于55%的完成进度。
对于道路工程，主线路基填筑已完成95%，排水工程和沿线居民通行隧道已建设完毕。碎石基层施工已完成12公里，其中6公里采用水泥稳定碎石。目前已安装6座沥青混凝土拌合站，并在XL1和XL2标段开展沥青路面铺设。
对于桥梁工程，77座桥的桥台和桥墩已全部施工完成，其中50座桥正在进行梁板安装及桥面施工。特别是本线路上最大桥梁——长610米的Ve河大桥，其桥面板已安装完毕。
对于隧道工程，第1号隧道和第2号隧道的两条隧道管道主体结构已全部完工，当前正在实施机电及消防系统安装。第3号隧道是北南高速公路新建的最大隧道工程，目前已完成近5,000米/6,400米（双洞总长）的开挖及加固工作。同时，隧道二次衬砌混凝土施工正按序推进，已完成约1,650米/6,400米。
“为了确保按照政府总理的指示，在2025年底实现全线通车，项目已实施三班倒、四分班的施工模式。尤其是在隧道工程方面，工程师和工人们24小时不间断轮班作业，无休息日，甚至在节假日期间仍持续施工，重点推进第3号隧道（本项目及整个北南高速公路的关键控制性工程）以及各座大型桥梁的建设。”午长南先生表示。
总经理午长南汇报项目实施情况
在实施过程中，项目面临诸多困难，例如征地拆迁工作延误，直到2024年6月底才基本完成净地交付，并且到2024年10月底才基本完成技术基础设施的迁移，对整体施工进度造成了重大影响。
此外，项目经历了连续两季雨季（约6个月），对路基施工造成影响。尤其是第3号隧道的地质条件与业主最初的设计文件存在偏差，对隧道开挖及材料供应产生了影响。
为了解决这些问题，DEOCA集团作为联营体牵头单位，已要求各承包商增派人力和设备，在完成场地交付后立即增加施工点，以确保按照调整后的计划推进工期。同时，优先施工受天气影响较小的工程，如桥梁、隧道及预制构件生产，并坚决削减或剥离进度滞后的承包商的施工任务。此外，DEOCA集团还研究并应用了“NATM-DEOCA系统”隧道开挖方法，成功将隧道施工工期缩短近7个月.
总理赠送慰问品，并表扬干部职工的工作精神
在听取汇报并亲自视察工地后，总理表扬了工程师和工人们，对他们在节假日期间仍坚持施工的精神给予高度评价。“我表扬大家春节期间仍坚持工作，并对DEOCA集团的承包商表示赞赏。他们提出了许多创新性方案，特别是采取了一系列有效措施加快施工进度，其中包括隧道开挖的新技术。”总理表示，并希望DEOCA集团继续支持并带动本地承包商，帮助他们成长壮大，以便未来承担更多重大工程。此外，总理还要求广义省和平定省与承包商紧密协作，确保在今年内实现全线贯通。
为确保Quang Ngai–Hoai Nhon段在2025年底前全线通车，DEOCA集团董事长胡明皇建议政府总理指示投资方和承包商坚定协同推进，在施工的同时同步解决涉及法律程序、机制政策等问题，并尽早明确部分工程项目的暂定计算事项。此外，他还提议交通运输部在工程交付运营前全面识别并彻底解决所有障碍，确保项目顺利投入使用。
董事长胡明皇建议政府总理指示解决相关问题
实际运营情况表明，仅开放单管隧道通行将导致北南高速公路第一阶段形成瓶颈。典型案例是Cam Lam–Vinh Hao高速公路上的Nui Vung隧道，尽管该隧道已建成双管结构，但目前仅开放右侧隧道通行。在乙巳年春节期间，车流量比平日增长3至4倍，当车辆经过Nui Vung隧道时，原本双车道的流量被挤压至单车道，导致局部严重拥堵，影响整体通行速度。
因此，从第一阶段起同步投入两条隧道管道运营，不仅能够优化投资成本，提高通行能力，还可以确保安全，减少该重要高速公路的拥堵风险。
关于定额价格，DEOCA集团建议建设部和交通运输部适用《建设定额修改补充通告 09/2024/TT-BXD》，将其应用于北南高速公路项目，同时继续审查和调整尚未合理的定额，如碎石基层配比、土石方开挖填筑系数等。
最后，DEOCA集团建议依据《15/2023/NĐ-CP号法令》，对施工表现优异的承包商实施奖励机制，同时对未能满足要求的承包商予以处罚，并禁止其参与新的项目。
对于承包商的建议，总理同意对两条隧道管道进行完善投资并同步投入使用，以最大限度发挥投资效益，并强调必须立即执行。同时，总理指示相关部委提出对表现优异单位的奖励方案，并列出弃标、弃项目的承包商名单，禁止其参与其他项目，确保奖惩机制严格执行。
对于承包商提出的价格公布和价格指数调整建议，总理要求建设部和交通运输部立即与地方政府协调实施，并强调“不能让承包商在工地上孤军奋战”。
北南高速公路建设投资项目中，Quang Ngai-Hoai Nhon段总投资超过8.03亿美金（其中施工费用近6.3亿美金），全长88公里，途经Quang Ngai省（60.3公里）和Binh Dinh省（27.7公里）。该项目是12个子项目中规模最大的，按照政府总理指示，计划于2025年底实现全线通车，并与从Cao Bang至Ca Mau的北南高速公路全线贯通。
新闻报道、图片：To Hung
