2026年6月18日，DEOCA集团顾问委员会工作组赴胡志明市—忠良—美顺高速公路扩建项目现场，开展实地检查与工作会谈。此次工作组由顾问委员会副主席陈种副教授、博士带队，成员包括顾问吴文贵、杜文勇及高级专家黄河副教授、博士。

本次调研旨在全面评估项目实际推进情况，协助解决施工中遇到的困难，并就质量管控与工期保障提出专业咨询意见和方向性指导。

工作组在现场检查新安大桥工程。

据项目管理委员会汇报，项目正按多个作业面同步推进。目前，施工现场共开设65个施工作业点，投入约1000名施工人员和350台套机械设备，主要开展水泥土搅拌桩（CDM）施工、路基填筑及桥梁结构施工等工作。

经过实地检查，顾问委员会对项目管理委员会在施工组织、现场管理及进度控制方面所做的努力给予充分肯定。评估认为，当前项目具备多项有利条件，有望较原定计划（2028年6月）提前约6个月完工。

在肯定进展的同时，陈种副教授、博士明确强调，工程质量必须始终摆在首位。他指出：“我们的核心原则是可持续发展，绝不能以牺牲质量来换取进度。”

为实现这一目标，顾问委员会建议，项目管理委员会及参建单位应进一步细化各分项工程的节点进度计划，明确征地拆迁的优先区域，尤其是涉及关键基础设施的地段。同时，应系统总结和评估水泥土搅拌桩工艺的实际效果，以优化成本，并提升其在不同地质条件下的适应性和应用效率。

顾问与项目管理委员会就技术方案进行讨论。

针对桥梁工程，顾问委员会建议深入研究既有桥梁与扩建部分之间的结构衔接方案，优先采用柔性连接方式，以减少新旧结构之间的相互影响。在交通组织方面，建议在结构连接处设置刚性隔离带，并预留合理开口，以确保事故发生时救援车辆能够顺利通行。

除技术问题外，顾问委员会还特别强调加强承包商管理，尤其是内业资料管理及分包单位能力控制。管理委员会应加强现场检查，及时整改问题，并督促承包商配备专职资料管理人员，以免影响验收、结算及资金回收工作。同时，应加快施工图纸的编制、审查与审批流程，确保设计文件充分批准后再组织施工。

顾问陈种作总结发言。

从可持续发展角度出发，陈种副教授、博士指出，提高生产效率不仅依赖增加劳动强度，更应注重优化施工流程、科学组织生产以及推广新技术应用。这是实现质量标准化、降低人力依赖并提升企业竞争力的重要路径。

他强调：“应优先推动现代技术应用，以减少对人力的依赖、降低人为错误风险，从而提升集团长期竞争力。”

在DEOCA集团正参与全国多条分期高速公路升级改造的背景下，顾问委员会对项目管理委员会积极推进数字化转型并在施工管理中应用建筑信息模型（BIM）表示肯定。BIM技术的应用将有助于提升进度、工程量与质量管理效率，并为后期运营维护提供良好基础平台。

针对顾问委员会提出的各项建议，DEOCA集团副总经理高玉南先生表示，项目管理委员会将全面梳理施工计划，聚焦关键节点，特别是征地拆迁、软基处理、桥梁施工和交通组织等重点环节。

他强调：“提前完工固然重要，但工程质量、施工安全和长期效益，必须贯穿于所有施工组织决策之中。” 他还表示，顾问委员会的意见和建议，将为项目进一步优化施工组织方案、强化全过程质量与安全管控提供重要依据。

秉持积极进取、稳健务实的工作作风，胡志明市—忠良—美顺高速公路扩建项目正全力推进，力争提前完工。项目建成后，将有效提升南部地区交通干线的通行能力，同时也将进一步彰显DEOCA集团在重大交通基础设施领域的组织实施实力。

报道：Nga Trang