主动采取技术和施工组织措施，保障项目在冲刺阶段及材料价格大幅波动期间安全稳定推进。这是集团顾问委员会在4月2日视察Huu Nghi – Chi Lang（友谊—芝陵）和Dong Dang – Tra Linh（同登—茶岭）两个高速公路项目进度时提出的要求。

视察团成员包括顾问Tran Chung（陈种）、Bui Van Ha（裴文河）、Ngo Van Quy（吴文贵），以及集团领导、项目企业代表和承包商代表。

视察团成员包括顾问陈种、裴文河、吴文贵，以及集团领导、项目企业代表和承包商代表。

在友谊-芝陵高速公路项目，视察团直接检查了各路段，并听取了项目企业代表关于施工进度的汇报。目前，该项目共设131个施工点，投入近2600名人员和1195台设备，已完成产值5231亿越南盾，占合同总值7949亿越南盾的65%。

农历新年后，项目施工组织工作有序推进，为实现5月19日节点目标奠定了坚实基础。但自2月底以来，原材料价格大幅上涨（较2026年1月底上涨约132%），对施工进度造成一定影响，同时推高运输成本，进一步加剧了承包商的成本压力。

根据计划，到5月19日，友谊-芝陵高速公路项目将完成一段长达27公里的路段。该路段从北江-谅山高速公路终点延伸至IC03互通（即连接谅山市外环的4B国道）。

项目企业总经理Luong Van Hiep（梁文协）表示：“项目正通过组织加班、强化资源配置、分阶段推进各项工程建设等措施加快施工进度，并密切监控关键线路，确保整体进度目标顺利实现。”

顾问委员会还指出，项目面临若干需严格管控的突出挑战，主要包括材料价格波动、路基滑坡风险以及复杂地质条件下的处理需求。

顾问委员会在对技术问题关键点亲身进行视察后，对工程及施工团队积极整改的工作作风予以肯定，并建议采取科学系统的措施，强化材料供应保障，确保项目进度、安全和质量处于全面受控状态。

视察团随后考察同登—茶岭高速公路项目，沿线施工组织有序推进，现场呈现充满积极的施工态势。目前，项目共设131个作业点同步施工，在已移交路段投入近900台机械设备、2000余名施工人员昼夜作业。累计完成产值约80000亿越南盾，占合同总值114700亿越南盾的约70%。

根据计划，到5月19日，项目将实现同登口岸（谅山省）至东溪社（高平省）全长62公里路段技术通车。其余路段将具备路基通行条件，但受2025年暴雨洪水影响，仍有两个局部路段暂不具备通车条件。

针对供应短缺及施工用原材料价格大幅上涨问题，投资者和项目企业已向高平省人民委员会及有关单位报送专项报告，提请协调支持，以保障项目施工持续推进。目前，项目汽油供应已基本稳定。但原材料价格较预算大幅上涨的态势仍未得到有效遏制，已超出项目总投资中预留的价格波动预备费范围。

在视察总结会上，顾问委员会指出，项目企业和项目管理委员会在2025年底通车攻坚阶段过后，仍持续保持施工快速推进势头，相关工作值得充分肯定。

视察团在实地检查项目后召开专题会议

然而，顾问委员会同时指出，项目仍面临若干需重点关注的挑战，包括材料价格波动、路基滑坡风险以及复杂地质条件下的处理需求，尤其是在有喀斯特溶洞的区域。

顾问吴文贵指出，材料价格波动对项目造成较大压力，并建议项目相关单位加强与政府相关部门的沟通协调，研究建立灵活的价格补偿机制，以有效降低投资风险。

在施工安全保障方面，顾问裴文河建议，通过增设围栏、限制居民进入施工路段通行，并在各关键节点完善标识系统等措施，维护冲刺施工阶段的社会秩序安全。

在技术方面，顾问陈种指出，后续工作任务依然繁重，两个项目的管理委员会需集中攻克滑坡治理、喀斯特溶洞处理及路基稳定三大关键问题，重点关注高填方路段。同时，要加强沿线排水系统监测，及时识别并防范雨季可能引发的风险隐患。

在施工组织方面，他建议管理委员会进一步细化日、周进度计划并加强过程管控，将责任明确落实到项目企业、承包商及监理咨询单位的具体责任人，着力破解关键瓶颈，推动高峰期施工加快推进。

作者: Bac Hiep – 图片: Tuan Linh