
PPP 投資建造运营管理
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胡志明市-中良-美顺高速公路扩建项目旨在提升交通通行能力,缓解交通拥堵,并逐步完善南部重点经济区域的交通网络,从而满足日益增长的交通需求,增强竞争力,为社会经济发展注入动力,并保障国防安全。
这是迄今为止全国最大的BOT(建设-运营-移交)交通运输项目,完全由私营企业出资。

胡志明市环城高速4号线守边桥至西贡河段项目采用公私合营(PPP)模式推进实施,由Becamex IDC、Becamex IJC及Deo Ca集团组成的联合体共同投资建设。
项目一期工程包括建设一条设有连续应急车道的四车道公路,设计时速为100公里/小时;该项目于2025年6月开工,预计于2027年竣工并投入使用。

TPHCM–Thu Dau Mot-Chon Thanh高速公路项目在Binh Duong省境内的路段全长超过52公里,按照PPP模式实施,由Becamex - DEOCA联合体投资。
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Dong Dang - Tra Linh高速公路全长121公里,其中约52公里位于Lang Son省,约63公里位于Cao Bang省。该高速公路按照设计时速80公里/小时的高速公路标准进行建设。项目起点位于Dong Dang口岸区域交叉口,位于Lang Son省Van Lang县;终点位于Cao Bang省Tra Linh口岸,位于项目的Km115+00处。DEOCA集团自2018年起参与该项目的研究。项目总投资为5.4亿美金。
Huu Nghi口岸 - Chi Lang高速公路全长43公里,按照时速80公里的高速公路标准设计。项目起点位于Lang Son省Cao Loc县Dong Dang镇的1+800公里处,终点为Lang Son省Chi Lang县Sao Mai社的44+749.67公里(与Bac Giang - Lang Son高速公路的起点连接)。

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Trung Luong - My Thuan高速公路项目采用BOT方式进行投资建设,项目起点位于Than Cuu Nghia交叉口(连接Ho Chi Minh市 - Trung Luong高速公路),终点与国道30交汇处,位于Tien Giang省,Cai Be县,My Thuan桥北岸。
Bac Giang - Lang Son高速公路建设项目,涵盖Km45+100 - Km108+500段,并结合加强1号国道(QL1)Km1+800 - Km106+500段(包括Bac Giang省和Lang Son省的路段),以BOT模式进行投资。
在高速公路部分,项目起点为Km45+100(与QL1、Sao Mai、Chi Lăng、琅琊交汇处),终点为Km108+500,与升级扩建的QL1项目(Ha Noi - Bac Giang段)接轨。高速公路全长64.9公里。技术通车日期为2019年9月30日,正式投入运营日期为2020年1月15日,开始收费日期为2020年2月18日。

Hai Van公路隧道的避难隧道扩建为主隧道,起点位于Thua Thien Hue省Phu Loc县Lang Co镇,终点位于Da Nang市Lien Chieu区Hoa Hiep Bac坊,总长度超过12.6公里。项目总投资额超过3亿美金,于2016年初开工建设,并于2021年初竣工并投入运营。

Deo Ca公路隧道是越南国家重点交通工程之一,并被越南建设部评选为纪念越南建设行业传统60周年的五大国家标志性工程之一。这是北南交通轴线上的第二大公路隧道,仅次于Hai Van隧道。该隧道于2012年开工建设,2017年9月投入使用,连接了Phu Yen省与Khanh Hoa省。
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Deo Ca隧道投资建设项目位于越南1号国道,横跨Phu Yen省和Khanh Hoa省,包括Deo Ca隧道、Co Ma隧道、Cu Mong隧道以及Hai Van隧道,总投资额为9亿美金。
Cu Mong隧道是Deo Ca公路隧道项目的一部分(包括Deo Ca隧道、Co Ma隧道和Cu Mong隧道),总长度近7公里,连接Binh Dinh省和Phu Yen省。该项目采用BOT形式分阶段投资,总投资额为1.6亿美金,于2019年初正式投入运营和使用。
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Phuoc Tuong - Phu Gia公路隧道位于1号国道上,位于承Thua Thien Hue省Phu Loc县,总投资超过7675万美金,项目于2014年5月开工建设,并于2016年6月投入使用。该项目采用BOT模式,由Phuoc Tuong - Phu GiaBOT公司负责投资建设。这两个隧道位于1号国道上,距离Hai Van隧道约3公里,隧道长度分别为Phuoc Tuong隧道0.375公里,进入隧道的引道3.55公里;Phu Gia隧道长0.447公里,引道长2.61公里。两个隧道均宽11.5米,设有两车道,设计车速为80公里/小时,能承受6级地震。

该项目于2013年5月26日在Khanh Hoa省Van Ninh市Van Tho社Co Ma村开工建设。项目全长约37.5公里(不包括经过Van Gia镇的Km1392 - Km1405段)。项目起点位于Khanh Hoa省Van Ninh市Km1374+525(与Deo Ca隧道项目的终点接壤),终点位于Khanh Hoa省Ninh Hoa市Km1425,路线沿现有1号国道走向。全线共有18座桥梁,总长度为575.45米。
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Quang Ngai - Hoai Nhon高速公路是2021-2025年东部南北高速公路建设项目的一部分。项目总投资超过8.5亿美金,全长88公里,其中经过广义省路段长60.3公里,经过Binh Dinh省路段长27.7公里。
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Cua Luc 3号桥项目全长2.61582公里。项目起点与Cao Xanh - Ha Khanh海湾道相连(该路为FLC热带城市Hạ Long规划中的主要道路,位于Ha Long市,Hạ Khánh街);项目终点与QL279在Km16+740处连接,位于原Hoanh Bo区Thong Nhat社。总投资:7259万美金。DEOCA为住承建单位。

Chi Thanh - Van Phong段是东部北南高速公路2021-2025阶段的组成部分之一。
XL01标段由DEOCA集团股份公司、Thang Long总公司-股份公司、Lung Lo建设总公司、Phuc Loc集团股份公司以及68建设服务与贸易股份公司组成的联营体共同实施。

芹苴—金瓯高速公路项目属于越南南部高速公路体系,是湄公河三角洲地区两条纵向主干高速公路之一。项目起点与美顺—芹苴高速公路相连接,终点位于金瓯省。该项目同时也是连接朱笃—芹苴—朔庄高速公路和河仙—迪石—薄辽高速公路两条横向高速公路的重要交通线路。
永州—清水高速公路项目是越南国家重点交通工程,由乂安省交通工程项目管理委员会负责投资建设,总投资额超过23,9400亿越南盾。德高集团(Đèo Cả)与联合体承包商共同承建XL01标段,包括大惠隧道、桥梁及连接道路,是本项目技术要求较高的标段之一。
该高速公路全长超过60公里,按双向4—6车道标准建设,连接越南北—南东部高速公路与清水国际口岸,有助于完善北中部地区东西经济走廊。项目建成后,将进一步加强与老挝及泰国东北部地区的经贸往来,推动乂安省及北中部地区经济社会、物流、贸易和旅游业发展。
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2023年7月14日,龙城国际机场建设项目第一阶段第3项目的6.12标段——“1号线与2号线连接交通系统施工建设及施工图设计”正式开工。
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玉回桥及两端引道路建设投资项目是重点交通工程,属于A类项目,连接河内市Thanh Tri区与Hung Yen省Van Giang县,有助于加强区域互联互通,推动南河内及周边省份的经济社会发展。

Chon Thanh - Duc Hoa项目是Ho Chi Minh公路建设投资项目的一部分,路线经过Binh Phuoc省、Binh Duong省、Tay Ninh省和Long An省4个省份。该项目分为三个标段:XL1、XL2和XL3。DEOCA集团负责实施XL1标段——施工建设从Km10+000到Km41+150的路段(包括Phuoc Hoa桥、Cay Truong桥、Ba Tu桥、Thi Tinh桥、Suoi Tre桥和Thanh An桥)。
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Hoang Lien(黄连)山口公路隧道是连接老街省沙坝坊与莱州省平禄社的重要交通项目。该项目已于2025年12月开工建设,预计工期为24个月。
该项目总投资超过33,000亿越南盾,全长约8.8公里,包含主隧道、辅助隧道及两端连接道路系统。隧道设计融合了日本与越南相关标准,满足高技术和安全要求。

胡志明市—隆城高速公路扩建项目正在加快推进,旨在完善胡志明市—隆城—油曳高速公路功能,提升通行能力,满足日益增长的交通需求,并加强胡志明市与隆城国际机场的互联互通。
该项目将现有胡志明市—隆城高速公路由4车道扩建至8 - 10车道,具体规模根据不同路段确定。项目按特级交通工程标准建设,设计速度为120公里/时,其中隆城大桥段设计速度为100公里/时。
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Khanh Hoa–Buon Me Thuot高速公路项目第XL01号标段全长11公里,总投资额为1.3亿美金。该标段除公路建设外,还包括总长1.7公里的Phuong Hoang隧道及10座桥梁。项目由越南交通运输部第六项目管理委员会担任投资方,施工单位为以DEOCA集团为首的联合体。

2023年10月21日,Tuyen Quang省人民委员会在Tuyen Quang市举行了Tuyen Quang - Ha Giang高速公路(第一阶段)项目的开工仪式。作为国家重点项目,该项目计划于2025年完工。
出席开工仪式有政府副总理黎明慨先生及其工作代表团、党和国家领导人、中央各部委、地方领导、施工单位以及Tuyen Quang省的人民代表。
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和平-木洲高速公路项目(和平省19+000公里-53+000公里路段)总投资额为99,970亿越南盾。这是和平省建设的第一条高速公路。 XL02套餐中有2条山岭隧道,分别长490m和627m。
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大艺一桥全长3.03km,属于60省道大艺大桥建设投资项目。主斜拉桥长2.59km,宽21.5m,2座A形塔高110m(从桥面算),主跨图为210m+450m+210m。这是越南第二大斜拉桥,仅次于芹苴桥,与万公桥齐名。

Thang Long西大道建设项目(从3.5环至Dan Hoai运河路段)已于2021年12月8日经第30/NQ-HĐND号决议批准投资。
第XL01号标段为Khe Net山口铁路改造项目的关键组成部分,资金来源为ODA援助。标段位于Quang Binh省Tuyen Hoa县Huong Hoa社和Kim Hoa社境内。项目包括两座铁路隧道建设:
隧道1:全长620米,预计建设工期为23个月;
隧道2:全长393米,预计建设工期为13.5个月。
隧道设计宽度为10米,符合一级铁路隧道设计标准。
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Mai Son - 45国路 高速公路项目是北南高速公路东线项目的一部分。
项目全长约63公里。项目起点位于 Ninh Binh 省 Yen Mo县的 Mai Son 交汇处(Km274+065);终点位于 Thanh Hoa 省 Nong Cong 县的 Nghi Son - Tho Xuan道路交汇处(Km337+000)。
Trương Vinh隧道属于XL01标段,属于建设东部北南高速公路的项目,该项目连接Nghi Son - Dien Chau路段,总投资超过1.9亿美金。隧道穿越Mong Ga山,从Thanh Hoa省,Tinh Gia 县,Truong Lam 社 连接到Nghe An 省,Hoang Mai县,Quynh Vinh社。

My Thuan2号桥全长6.61公里,起点位于Km101+126,与Trung Luong - My Thuan高速公路在An Thai Trung交叉口连接,位于Tien Giang省Cai Be县;终点位于Km107+740,与My Thuan - Can Tho高速公路在Vinh Long省Vinh Long市的国道80交叉口连接。Hai Thach建设投资股份公司是XL02标段施工联合体的成员之一。

2022年4月16日,Binh Dinh海滨公路 Cat Tien - Diem Van 段的开工仪式。该项目总投资超过1亿美金,由国家预算资金提供,主要承包商为由 DEOCA集团领导的联合体。

Prenn 山口是连接Da Lat市与Lien Khuong机场、Dau Giay - Lien Khuong高速公路的主要通道,是通往Ho Chi Minh市和南部各省的交通要道。该道路穿过高山丘陵地带,路面狭窄且许多路段较为弯曲,影响了交通参与者的视野,造成了安全隐患。该路段交通流量巨大,且常发生交通拥堵。

门六1号桥项目全长4.265公里。项目起点与连接Cai Lan工业区、Viet Hung工业区至Ha Long - Van Don高速公路的道路交汇,位于Ha Long市Gieng Day街区;项目终点与279号国道相交,位于Hoanh Bo县(原)的24+750公里处。

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概述:
广义 -淮仁高速公路位于嘉莱省与广义省境内, 是东部南北高速公路的组成部分项目,在连接中南部地区及推动经济社会发展方面发挥着重要作用。项目于2026年4月投入运营。
运营管理范围:广义 - 淮仁高速公路全长75.69公里
运营管理范围:
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概述:
归仁 - 志盛高速公路位于嘉莱省与多乐省境内, 是东部南北高速公路的组成部分项目,有助于加强中南部地区的交通连接。项目于2026年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
志盛 - 云峰高速公路是位于多乐省境内、 属于东部南北高速公路的重点交通线路之一。项目于2026年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
胡志明市 - 中良 - 美顺高速公路途经胡志明市、西宁省和同塔省; 是连接胡志明市与湄公河三角洲地区的交通动脉,在加强区域互联互通和推动南部地区经济社会发展方面发挥着重要作用。项目于2026年1月投入运营管理。
运营管理范围:
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概述:
永昂 - 崩山高速公路位于河静省与广治省境内, 是属于东部南北高速公路的交通线路,有助于完善北中部地区交通网络。项目于2025年8月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
甘林 - 永好高速公路位于庆和省与林同省境内, 是东部南北交通轴线上的重要高速公路。项目于2024年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
美顺 - 芹苴高速公路位于永隆省与同塔省境内, 是东部南北高速公路的重要交通线路,有助于完善湄公河三角洲地区的交通网络。项目于2023年12月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
对宜山—演州高速公路段的长荣隧道系统实施运营管理工作,该隧道位于清化省与乂安省境内。项目于2023年10月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
对梅山—45号国道高速公路段的三叠隧道系统实施运营管理工作,该隧道位于宁平省与清化省境内。项目于2023年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
对梅山 - 45号国道高速公路段的通施隧道系统实施运营管理工作, 该隧道位于清化省境内。项目于2023年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
中良 -美顺高速公路位于同塔省境内, 是连接胡志明市与湄公河三角洲地区的重点高速公路。项目于2022年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
对罗山—翠峦高速公路段的牛鼻隧道系统实施运营管理工作,该隧道位于岘港市境内。项目于2022年4月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
海云隧道项目是1号国道上的重点公路隧道工程,连接承天顺化省与岘港市,有助于完善南北交通轴线并提高通过海云岭地区的运输能力。海云1号隧道于2005年6月投入运营,海云2号隧道于2021年1月正式投入运营,形成了现代化的双洞隧道系统,满足日益增长的通行需求,确保该线路的交通安全顺畅。
运营管理范围:
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概述:
北江 - 凉山高速公路位于北宁省与凉山省境内, 是连接首都河内与北部中游山区及各国际口岸的交通动脉。项目于2020年1月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
瞿蒙隧道是1号国道上的公路隧道工程,连接嘉莱省与多乐省。项目于2019年1月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
大山道道是1号国道上的重点公路隧道工程,连接多乐省与庆和省,有助于缩短翻越大岭(Đèo Cả)的通行时间,提高南北轴线的运输能力并保障交通安全。项目于2017年8月投入运营。
运营管理规模:
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概述:
古码隧道位于庆和省1号国道上,有助于减轻古码山道(Đèo Cổ Mã) 线路的通行压力,提高运营能力并保障该线路的交通安全。项目于2017年8月与大岭隧道同步投入运营。
运营管理规模:
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概述:
富家隧道位于1号国道上,属于承天顺化省境内,有助于缩短翻越富家山道(Đèo Phú Gia)地区的通行时间,提高该线路的运营能力并保障交通安全。项目于2016年12月投入运营。
运营管理范围:
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概述:
福象隧道位于1号国道上,属于承天顺化省境内,是替代福象岭(Đèo Phước Tượng)线路的重要公路隧道工程之一,有助于提高通行能力并保障南北轴线的交通安全。项目于2015年12月投入运营。
运营管理范围:
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