Ngày 9/3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã đến kiểm tra tình hình triển khai thực hiện Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và yêu cầu các bên liên quan sớm tháo gỡ khó khăn về vật liệu, mặt bằng và giữ nhịp thi công để bảo đảm tiến độ dự án.

Tại vị trí cầu Kênh Năng, đại diện doanh nghiệp dự án (DNDA) cho biết nhà thầu đã huy động 114 máy móc thiết bị và hơn 310 nhân sự để triển khai mũi thi công, đồng thời tập trung giải quyết bài toán vật liệu xây dựng - vấn đề được xem là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Đối với nguồn cát, ông Khương Văn Cương - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết đã làm việc với các địa phương và được cấp 3 mỏ cát tại Đồng Tháp theo cơ chế đặc thù, với trữ lượng khoảng 250.000 m³. Ngoài ra, DNDA đang hoàn tất các thủ tục để tiếp nhận hơn 6 triệu m³ cát từ các mỏ đã đóng cửa, đồng thời đề xuất thêm khoảng 240.000 m³ cát thương mại và khai thác tại các cụm mỏ trên sông Tiền.

Về nguồn đá xây dựng, tổng nhu cầu của dự án khoảng 3,5 triệu m³, đến nay mới được phân bổ khoảng 250.000 m³, DNDA đang tiếp tục làm việc với các địa phương như Đồng Nai để khai thác tại 6 mỏ đá tiềm năng đã được khảo sát nhằm bảo đảm nguồn cung phục vụ thi công.

Về công tác GPMB, dự án cần bổ sung giải phóng mặt bằng khoảng 117/1.067 ha, trong đó nhiều vị trí còn vướng các công trình hạ tầng kỹ thuật như đường ống nước, đường điện, cáp viễn thông. Để rút ngắn tiến độ, DNDA kiến nghị các địa phương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2026.

Sau khi nghe báo cáo, Bộ Trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các địa phương linh hoạt trong việc cấp phép khai thác mỏ cũng như nâng công suất khai thác nhằm đảm bảo nguồn vật liệu phục vụ thi công dự án. “Nguồn cát khai thác phải được ưu tiên phục vụ cho dự án TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, không được sử dụng vào mục đích kinh doanh bên ngoài, trường hợp phát hiện vi phạm cần xử lý nghiêm, thậm chí đình chỉ hoạt động”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Đối với đá xây dựng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát kỹ các mỏ tại Đồng Nai và Tây Ninh, đặc biệt chú trọng đến chất lượng và cường độ đá tại những khu vực khai thác lớn như Thường Tân, Thạnh Phú hay Phước Vĩnh nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của công trình.

Bộ trưởng cũng yêu cầu các đơn vị trong quá trình triển khai phải tuân thủ đầy đủ các thủ tục pháp lý, cập nhật giá vật liệu sát với thị trường và thực hiện dự án theo tiêu chí “nhanh - hiệu quả - an toàn”.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh tặng quà động viện người lao động thi công trên công trường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Theo kế hoạch, dự án hoàn thành vào năm 2028, tuy nhiên, Tập đoàn Đèo Cả trong vai trò đứng đầu liên danh đang nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa công trình về đích sớm hơn 6 tháng.

Trước đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện nút giao Tân Vạn thuộc Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM. Đại diện liên danh nhà thầu cho biết trên công trường đã huy động gần 260 nhân sự cùng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra tiến độ thi công nút giao Tân Vạn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương Chủ đầu tư và các nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công, từng bước tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại dự án. Theo Bộ trưởng, nút giao Tân Vạn là nút giao "điểm" của toàn quốc, mật độ lưu thông lớn nhất cả nước, đồng thời là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất của toàn dự án Vành đai 3 TP. HCM, khi hoàn thành sẽ giúp Vành đai 3 và Vành đai 4 TP. HCM kết nối thuận lợi, giảm áp lực giao thông.

Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học, đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa nút giao Tân Vạn về đích cùng tuyến Vành đai 3 vào ngày 30/6 (sớm 6 tháng) để bảo đảm kết nối đồng bộ.

Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh tiếp tục đến kiểm tra tiến độ thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Tại cầu Long Thành (phía địa phận TP. HCM), đại diện nhà thầu thi công gói thầu XL01 cho biết toàn bộ gói thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công, khối lượng thực hiện đạt 32% tổng giá trị hợp đồng.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra tiến độ thi công tại gói thầu XL1 dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Hiện tại, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành cũng chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh việc thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với TP.HCM và Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu phục vụ dự án và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ gián đoạn thi công.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh tặng quà động viện người lao động thi công tại cầu Long Thành thuộc gói thầu XL1.

Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc “nhanh - đúng - trúng - chuẩn”, bảo đảm hiệu quả và an toàn. Đối với biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.

Tin bài: Nam Minh - Ảnh: Tô Hùng