Ngày 31/3, tại tỉnh Lai Châu, đoàn công tác Tập đoàn Đèo Cả do ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn dẫn đầu đã đi kiểm tra thực tế tình hình thi công dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.

Theo báo cáo của Ban Điều hành dự án, ngay sau lễ khởi công, liên danh nhà thầu đã khẩn trương huy động nhân sự, máy móc thiết bị để triển khai các hạng mục đầu tiên. Văn phòng Ban điều hành đặt tại phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai; phòng thí nghiệm hiện trường cũng đã được Chủ đầu tư chấp thuận, sẵn sàng phục vụ công tác kiểm soát chất lượng công trình.

Đại diện Ban điều hành dự án báo cáo tình hình triển khai dự án.

Đến nay, các mũi thi công đã đồng loạt triển khai trên địa bàn tỉnh Lai Châu. Trong đó, đường công vụ số 1 đã hoàn thành, còn đường công vụ số 2 và số 3 tiếp cận cửa hầm phía Tây đang được đẩy nhanh tiến độ. Trên tuyến chính từ Km0 đến Km3+219, các nhà thầu địa phương đang tiến hành phát quang và đào đắp hạ nền đường.

Từ ngày 31/3/2026, liên danh nhà thầu bắt đầu khoan cọc nhồi Cầu số 6 - một trong những hạng mục cầu có kết cấu phức tạp nhất trên tuyến. Song song với đó, hồ sơ bản vẽ thi công các hạng mục cửa hầm phía Tây, nền mặt đường, cọc khoan nhồi và dầm chủ Cầu số 3, Cầu số 6 đang được hoàn thành và đệ trình thẩm tra.

Đường công vụ số 1 đã hoàn thành, còn đường công vụ số 2 và số 3 tiếp cận cửa hầm phía Tây đang được đẩy nhanh tiến độ.

Bên cạnh những kết quả bước đầu, Ban Điều hành cũng thẳng thắn chỉ rõ những khó khăn hiện hữu. Nút thắt lớn nhất hiện nay nằm ở công tác GPMB phía tỉnh Lào Cai, khi việc kiểm đếm hoa màu, tài sản và xác minh nguồn gốc đất vẫn chưa hoàn tất. Do đó, toàn bộ mặt bằng phía Lào Cai bao gồm cửa hầm phía Đông, đường công vụ số 4, 5 và Cầu số 10 đến nay chưa được bàn giao. Thực tế này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tổ chức thi công hai đầu hầm theo kế hoạch, làm gián đoạn nhịp triển khai tổng thể của dự án. Mặt khác, đường tiếp cận vào các trụ cầu số 2 và số 3 chưa đáp ứng điều kiện thi công; riêng tuyến đường Sín Chảy phía Lào Cai chỉ rộng 3m, tiềm ẩn nguy cơ ách tắc và mất an toàn khi tập kết thiết bị, vật liệu quy mô lớn.

Trực tiếp kiểm tra tại các vị trí đang thi công, Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực của Ban Điều hành dự án cùng các nhà thầu trong giai đoạn khởi đầu đầy thách thức giữa vùng núi cao Tây Bắc.

Trước thực trạng mặt bằng phía Lào Cai còn nhiều vướng mắc, Chủ tịch HĐQT yêu cầu Ban Điều hành dự án phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và chính quyền hai địa phương để thống nhất kế hoạch bàn giao mặt bằng nhằm đảm bảo mục tiêu tổ chức thi công hầm đồng thời từ cả hai cửa theo đúng tiến độ.

“Không có mặt bằng sạch thì không thể triển khai thi công được. Cần nhanh chóng làm việc cụ thể với địa phương, nếu không thống nhất thời điểm bàn giao mặt bằng thì có thể đề xuất phương án tạm dừng triển khai”, ông Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh.

Người đứng đầu Tập đoàn cũng yêu cầu Ban Điều hành dự án khẩn trương nghiên cứu, đề xuất với chủ đầu tư về các giải pháp bù chi phí trực tiếp trong bối cảnh giá nguyên vật liệu và nhiên liệu thời gian qua tăng đột biến, ảnh hưởng đáng kể đến phương án tài chính và hiệu quả tổ chức thi công của dự án.

Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả tặng quà động viên CBNV tại dự án.

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai với xã Bình Lư, tỉnh Lai Châu có tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh Lai Châu và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Công trình là dự án nhóm A, cấp đặc biệt, được đánh giá là hầm đường bộ cao nhất Việt Nam và một trong những hầm xuyên núi hiện đại nhất khu vực Tây Bắc. Tổng chiều dài toàn tuyến 8,8 km gồm hầm chính dài 2,63 km, hầm phụ dài 2,65 km cùng hệ thống 11 cầu và đường kết nối hai đầu hầm.

Dự án do Ban QLDA Đầu tư Xây dựng tỉnh Lai Châu làm Chủ đầu tư. Liên danh nhà thầu thi công gồm: Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Xây dựng và Thương mại 299, Công ty CP Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68, Công ty TNHH MTV Thanh Tuyền, Công ty TNHH Số 10 Lai Châu, Công ty TNHH MTV Xây dựng & Thương mại Khánh Hưng. Giá trị hợp đồng Gói thầu số 23 hơn 2.628 tỷ đồng, thời gian thi công 720 ngày, mục tiêu hoàn thành bàn giao tháng 11/2027.

Hầm Hoàng Liên khi hoàn thành sẽ xóa bỏ “điểm đen” giao thông cung đường đèo Ô Quy Hồ trên tuyến Quốc lộ 4D, mở ra hành lang giao thương thông suốt giữa Sa Pa và Lai Châu, đồng thời thúc đẩy logistics, du lịch và giao thương biên mậu qua cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thuỷ Hà (Trung Quốc).

Tin bài: Hoàng Sang - Ảnh: Tuấn Linh