Trong tháng 3, Tập đoàn Đèo Cả phối hợp cùng Quân khu I và Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Trung ương 1 (GTVT TW1) tổ chức khóa đào tạo kỹ thuật vận hành máy lu cho lực lượng quân nhân được điều động tham gia dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

7 giờ sáng trên công trường cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Thiếu úy Vi Văn Lự – Lữ đoàn Pháo binh 382 (Quân khu 1), nhanh chóng cùng các đồng đội tập hợp tại khu vực thực hành. Cùng anh có 16 sĩ quan quân nhân chuyên nghiệp cùng tham gia khóa đào tạo vận hành máy lu, dưới sự hướng dẫn trực tiếp của Giảng viên Chu Đặng Quý – Khoa Công trình, Trường Cao đẳng GTVT TW1.

Tập đoàn Đèo Cả phối hợp cùng Quân khu I và Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Trung ương 1 (GTVT TW1) tổ chức khóa đào tạo kỹ thuật vận hành máy lu cho lực lượng quân nhân được điều động tham gia dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Đây là buổi thực hành thứ hai của nhóm học viên đặc biệt này. Trước đó, họ đã trải qua một ngày học lý thuyết bài bản về cấu tạo máy, nguyên lý vận hành, công tác bảo dưỡng và hệ thống điều khiển trong cabin.

Thầy Chu Đặng Quý bắt đầu dẫn dắt các học viên làm quen với thiết bị, luyện tập các bài cơ bản như di chuyển tiến lùi trên thực địa. Dù đã có hai năm kinh nghiệm vận hành xe kéo pháo, Thiếu úy Vi Văn Lự vẫn thừa nhận bản thân và đồng đội cần tập trung cao độ để tiếp thu những kiến thức hoàn toàn mới ngoài thực địa.

Thầy Chu Đặng Quý bắt đầu dẫn dắt các học viên làm quen với thiết bị.

“Chúng tôi cần thời gian làm quen với cách điều khiển, bởi máy lu không sử dụng chân côn, chân ga như xe thông thường mà vận hành bằng tay ga. Ban đầu cũng có chút bỡ ngỡ, nhưng chỉ sau khoảng một buổi tập là có thể lái máy”, Thiếu úy Lự chia sẻ.

Sĩ quan 23 tuổi này cũng lưu ý rằng công trường cao tốc có nhiều phương tiện hoạt động cùng lúc, đòi hỏi người điều khiển phải quan sát kỹ lưỡng, phối hợp nhịp nhàng để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trực tiếp có mặt tại thực địa, giảng viên Chu Đặng Quý cho biết chương trình đào tạo đặt ra yêu cầu cao về chất lượng đầu ra bởi đây là đội ngũ quân nhân chuyên nghiệp vốn đã có nền tảng kiến thức kỹ thuật cơ bản. Ông nhấn mạnh với các học viên việc vận hành thiết bị trên công trường có nhiều đặc thù riêng, các quân nhân cần làm quen với hệ thống quy trình thi công và những yêu cầu kỹ thuật khắt khe của môi trường xây dựng thực tế.

Sau khi đã thuần thục kỹ năng vận hành cơ bản, các sĩ quan bước vào các bài tập thực tiễn công việc: lu nền đất, nền base, đảm bảo độ chặt theo các tiêu chuẩn kỹ thuật K90, K95, K98.

Xuyên suốt các buổi thực hành, bên cạnh sự hướng dẫn và giám sát của giảng viên và cán bộ dự án, học viên được chia thành từng nhóm nhỏ, trực tiếp thao tác trên máy móc ngay tại công trường theo phương pháp "học đôi" – mỗi cặp gồm một người lái và một người quan sát, cùng trao đổi và nhắc nhở lẫn nhau.

“Việc chia cặp giúp khắc phục điểm mù khi học vận hành máy khi một người lái, một người quan sát, trao đổi và nhắc nhở lẫn nhau. Đây là cách rất hiệu quả để nâng cao kỹ năng trong thời gian ngắn”, ông Chu Đặng Quý nhận xét.

Sau khi đã thuần thục kỹ năng vận hành cơ bản, các sĩ quan bước vào các bài tập thực tiễn công việc: lu nền đất, nền base, đảm bảo độ chặt theo các tiêu chuẩn kỹ thuật K90, K95, K98. Kết thúc khóa học, toàn bộ học viên đã trải qua kỳ sát hạch lý thuyết và thực hành trước khi chính thức được nhận nhiệm vụ tham gia thi công trên tuyến cao tốc.

Từng giảng dạy thực tế trên nhiều dự án cao tốc trọng điểm khu vực phía Bắc, giảng viên Chu Đặng Quý khẳng định các công trường dự án mang thương hiệu Đèo Cả luôn có tính tổ chức, kỷ luật và khoa học cao – điều đặc biệt tương đồng với môi trường quân đội.

Kết thúc khóa học, toàn bộ học viên đã trải qua kỳ sát hạch lý thuyết và thực hành trước khi chính thức được nhận nhiệm vụ tham gia thi công trên tuyến cao tốc.

Là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm đóng vai trò chiến lược, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh còn mang ý nghĩa rất riêng đối với những cá nhân tham gia khóa đào tạo này.

Giảng viên Chu Đặng Quý cho biết việc được hai lần nhận nhiệm vụ đào tạo các học viên vận hành máy móc thi công cho dự án này là một trải nghiệm đặc biệt, cũng là cơ hội quý để người giảng dạy như ông rút ngắn khoảng cách giữa đào tạo và thực hành. “Bản thân chúng tôi coi đây là dịp để cập nhật công nghệ, cũng như cảm nhận trực tiếp áp lực và yêu cầu khắt khe của hoạt động thi công trên thực tế”, ông Quý chia sẻ.

Còn với Thiếu úy Vi Văn Lự, anh không giấu được niềm xúc động khi sẽ được trực tiếp tham gia xây dựng tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ giúp quê hương Cao Bằng của mình “thay da đổi thịt”. “Với tôi, đây vừa là nhiệm vụ, vừa là niềm tự hào bởi bản thân được góp một phần công sức để làm nên cao tốc cho quê hương”, người con của xã Hạnh Phúc (Cao Bằng) bộc bạch.

Tin bài: Bắc Hiệp - Ảnh: Nguyễn Quý