2026年6月14日，由建设部长陈洪明率领的建设部工作代表团赴胡志明市—中良—美顺高速公路扩建项目现场检查工程建设进度。

根据项目管理委员会的报告，该高速公路全长90余公里，总投资超过36.1万亿越南盾。项目全部资金由企业自有资金和社会筹集资金构成，不使用国家财政预算，由以DEOCA集团为牵头单位的投资联合体负责投资建设。

征地拆迁和材料供应瓶颈制约施工进度。

截至目前，项目已投入近1100名施工人员和约400台机械设备，其中包括28台CDM（水泥深层搅拌法）桩基施工设备、30台钻孔灌注桩施工设备，以及大量用于路基、桥梁施工、软基处理等关键工序的大型机械设备。项目工地已全面展开施工，共组织64个施工点，累计完成施工产值约1.3万亿越南盾，占建筑安装工程合同总价值的6%以上。

项目管理委员会代表汇报项目实施情况。

为将工期较原计划缩短约6个月，项目投资企业已制定全线同步施工组织方案。然而，目前项目仍面临征地拆迁和建筑材料供应等方面的重大瓶颈。

具体而言，项目征地拆迁工作已完成90%以上，但全线仍有约117公顷土地尚未完成征地拆迁，其中约20.6公顷直接影响主线工程施工。这部分土地分别位于胡志明市（6.3公顷）、西宁省（10.6公顷）和同塔省（3.7公顷）。

这些区域均为项目建设的关键节点，对扩大施工作业面、设备进场以及整体施工进度控制具有重要影响。项目企业建议建设部协调沿线地方政府，加快推进剩余约20.6公顷土地的征地拆迁、技术基础设施迁改及用地移交工作，力争于2026年7月前完成相关工作。

在建筑材料方面，项目共需约370万立方米砂料和300万立方米石料。然而，截至目前，仅运抵约15万立方米砂料，且主要为从柬埔寨进口的商业用砂。为保障后续施工材料供应，项目企业建议永隆省、同塔省等拥有砂石资源的地方政府，根据政府第66.4/NQ-CP号决议规定的特殊机制，加快办理矿产资源开采许可手续，并支持直接向承包单位供应材料。

项目企业已制定全线同步施工组织方案。

同时，各地应及时更新并公布建筑材料、燃料及其他生产要素价格，使其真实反映市场变化，避免价格异常波动对工程进度、成本控制和施工计划造成影响。

在检查项目时，建设部长对DEOCA集团及项目参建各单位积极克服困难、迅速组织施工，并在短时间内取得阶段性成果给予了高度评价。

部长高度评价投资方在实施完全由企业自有资金和融资资金投入的PPP项目过程中所展现出的决心，认为这为贯彻落实中央第68号决议关于发展民营经济的方针作出了积极贡献。同时，部长充分肯定了DEOCA集团在保障建筑材料供应、组织施工以及采用新技术处理软土地基等方面展现出的主动性。尤其是CDM水泥土搅拌桩技术，被认为是一项重要的技术方案，有助于提升工程质量并加快项目建设进度。

应用数字技术，迈向“数字高速公路”新模式。

建设部长高度评价DEOCA集团率先将数字技术应用于项目管理、施工指挥和施工组织，并认为这是其最突出的优势之一。

在胡志明市—中良—美顺高速公路扩建项目中，项目投资企业在施工阶段便引入数字化管理模式，着力打造“数字高速公路”建设模式，实现工程数据从设计、施工、验收、结算到运营维护全过程的数字化管理。

DEOCA集团董事长胡明皇先生表示，在项目建设过程中应用数字化管理模式，能够有效提高管理效率，节约时间和成本。

该项目正在建设集成通用数据环境（CDE）、建筑信息模型（BIM）和数字孪生技术的数字化管理平台（Digital Twin）。项目进度、工程质量、工程量、验收记录、人员、设备、施工安全及工程结算等数据均统一纳入平台管理，可实现实时更新、在线监管、集中存储和全程追溯。

在现场，工程师、监理和承包商可直接通过数字平台更新施工日志、图片、工程量、验收记录和专业报告。在管理层面，智能仪表盘系统可同步跟踪全线进度、产量、质量、成本、人员、设备及劳动安全状况，从而及早发现进度滞后项、积压文件或施工异常。

数字孪生技术可构建高速公路的数字化映射模型，将各项工程与进度、质量、工程量及验收等实际数据进行关联，实现全过程数字化管理。这一做法有助于提高数据透明度，强化项目各参与方的责任意识，并推动项目管理模式由事后报告向基于实时数据的主动管理转变。

建设部长陈洪明高度评价DEOCA集团率先在项目管理、施工指挥和施工组织中应用数字技术。

根据项目投资企业测算，在24个月的施工期内全面应用数字化管理系统，可减少约122名间接管理人员，缩短约10%的机械设备闲置等待时间，降低约60%的文件打印和纸质档案管理成本，预计可节约成本约1670亿越南盾。.

陈洪明部长表示，该模式是贯彻落实第57号决议关于科技创新和数字化转型要求的典型案例。通过应用BIM、数字孪生和数字化数据平台等技术，不仅有效提升了项目进度、质量和成本管理水平，也为大型基础设施项目建设带来了显著的生产效率提升和竞争优势。

数字孪生技术可构建高速公路的数字化映射模型，将各分项工程与进度、质量、工程量及验收等实际数据关联起来，实现全过程数字化管理。

部长责成副部长范明河组织开展研究和评估工作，推动在建设行业推广这一模式；同时建议将数字技术应用能力纳入今后基础设施项目投资方和承包商遴选评价体系的重要指标之一。

部长还建议胡志明市交通大学与DEOCA集团开展合作，以项目数字化治理模式的实践经验为基础，联合开展科研课题研究，为全行业的人才培养、科学研究和成果推广提供支撑。

实战培训，让工地成为课堂。

在推进数字化转型的同时，DEOCA集团积极推行与施工现场实际需求紧密结合的实战培训模式。该模式按照不同层级组织实施，涵盖实习工人、现场工程师和专业管理人员等多个培养对象。

DEOCA集团董事长胡明皇先生表示，劳动者不仅接受专业知识、安全技能、职业素养、团队协作能力以及现场问题处置能力等方面的培训，还通过实践不断提升综合能力。该模式的核心理念是“学以致用”，坚持从施工现场发现人才、培养人才，在实践中锻炼人才，并在工作中持续提升人才。

据胡明皇先生介绍，通过试用、见习、助理、独立负责等不同岗位的实践锻炼，以及工作思维和管理能力的逐步培养，员工能够循序渐进地成长。整个培养过程遵循“锻炼体魄、磨炼意志、提升能力；激发理想、坚定信念、心怀感恩”的理念。

建设部长陈洪明来到施工现场，向一线建设者赠送慰问品。

建设部长高度评价DEOCA集团正在推行的“政府—学校—企业”协同联动模式，认为这是推动人才培养与建筑行业实际需求紧密结合的有效路径。

部长表示：“工地不仅是工程建设的现场，也是培养学生、青年工程师和技术工人的实践课堂，有助于他们尽早接触现代技术、先进设备和实际施工管理流程。” 他同时要求继续推广这一模式，进一步加强与教育培训机构的合作，着力培养一支高素质、高技能的工程师、专家和技术工人队伍，以满足新时代交通基础设施建设发展的需要。

胡志明市—中良—美顺高速公路扩建项目不仅对提升胡志明市与湄公河三角洲地区的互联互通水平、缓解交通压力、缩短运输时间、降低物流成本具有重要意义，还探索了私营资本参与基础设施建设、数字技术应用以及依托施工现场开展实战化人才培养的新模式。

Linh Anh - To Hung