2026年7月22日，在义安省，集团顾问委员会包括顾问委员会副主席陈种副教授博士、高级顾问黄文茶，对荣市—清水高速公路项目XL01标段进行了现场检查，旨在评估施工进度，及时解决困难与问题，并为下一阶段的施工组织工作指明方向。

在现场，XL01标段执行委员会经理阮德方先生向工作组汇报了项目实施情况和各项工程的施工准备工作。据此，项目目前正在开展6个施工作业面，包括大惠隧道西口边坡开挖、Km1+800路段丘陵土方开挖、大惠桥钻孔灌注桩施工、南江桥施工、软基处理及通道箱涵、大箱涵施工。各作业面集中于不依赖填土来源的工程项目；同时加快推进执行委员会办公楼、施工供电系统、混凝土拌合站、预制梁场及法律条件的完善，以便在获得特殊填土料场移交后能立即同步展开施工。

XL01标段执行委员会经理阮德方先生向工作组汇报项目实施情况。

截至目前，工地已调动约30台机械设备服务于施工，并将根据进度继续补充资源。进入全面施工阶段后，项目预计将调动约400名干部、工程师及劳工，以及超过110台机械设备，组织12个施工作业面。

目前征地拆迁工作已完成约88%，剩余部分主要涉及安置区、大惠隧道东口区域的国防用地及部分林地。执行委员会正在主动与地方当局协调，协助居民，并采取临时措施以获取施工用地。同时，林地用途转换、材料料场开采、爆破等相关手续也正在积极推进完善中。

在现场交流中，陈种副教授博士建议执行委员会继续与相关单位协调，尽快完成剩余手续，特别是高压及中压输电线路等基础设施的迁移工作。他还提醒执行委员会，要主动研究并应用数字技术和BIM模型，从施工初期就用于施工管理、进度、工程量和质量控制。

在技术解决方案之外，顾问委员会副主席还提出了通过加强与中部地区培训机构合作、研究合适培训模式，来培养隧道领域专业人才的方向。

"从现在开始就着手准备工程师和熟练工人队伍，将为集团主动为未来大型项目，特别是北-南高速铁路项目提供人力资源奠定基础，" 陈种副教授博士强调。

陈种副教授博士提醒执行委员会，要主动研究并应用数字技术和BIM模型，从施工初期就用于施工管理、进度、工程量和质量控制。

通过检查，顾问黄文茶先生对XL01标段执行委员会主动准备施工条件、逐步完善工地基础设施、调动资源并与相关机构协调解决现存问题给予了肯定。

顾问黄文茶先生对XL01标段执行委员会主动准备施工条件、逐步完善工地基础设施表示肯定。

"执行委员会需要继续集中完善法律手续，准备充足的人力和设备，一旦用地条件满足，立即组织施工，确保项目进度。同时，要特别注意施工过程中的劳动安全，尤其是在靠近市区、人员和车辆流量大的区域；加强与监理咨询单位的协调，严格控制施工过程，确保工程安全和质量，" 高级顾问黄文茶强调。

工作组在项目实地检查后召开会议。

在听取顾问委员会现场检查期间的意见后，集团副总经理范文才先生强调，XL01标段位于线路起点，因此安全保障和交通疏导工作始终是执行委员会特别关注的重点。鉴于项目施工时间紧迫，仅有24个月，且包含隧道、大惠桥、软基处理等多项重点工程，需要做到土地交付到哪里，就施工到哪里，确保项目进度。

集团副总经理范文才先生在实地检查后的会议上发言。

在会议总结中，陈种副教授博士再次建议执行委员会继续推进数字技术在施工管理中的应用，逐步完善现代化治理模式，提高调度效率和工程质量控制。他同时贯彻了原则："做一项，结一项"，确保内业资料与施工过程同步完善，服务于资金拨付和按规定检查。大惠桥、隧道等工程位于城市附近区域，属于复杂工程，执行委员会必须设置标段公示牌以便社区监督，同时科学、专业化地组织工地。

报道: Thuy Van – 图片: Tuan Linh