10 月 8 日，富寿省人民委员会副主席郭必廉率工作组一行实地检查了和平－木州高速公路项目 Km19+000 – Km53+000 路段的施工进度，并指导解决各项困难与梗阻，为各施工单位加快推进项目建设创造有利条件。

和平 - 木州高速公路项目全长 34 公里，一期工程总投资额为 99,970 亿越南盾。在本项目中，DEOCA 集团作为施工联合体牵头方，担当 XL02 标段的施工任务，负责负责 2 号隧道、部分路段以及线路上两座桥梁的建设。

富寿省人民委员会副主席郭必廉率工作组一行实地检查和平 - 木州高速公路项目施工进度。

鉴于山区地形复杂且进场条件受限等特点，标段执行委员会正集中资源，科学组织合理的施工工作面，以全力加快重点工程的施工进度。

据 XL02 标段执行委员会负责人阮英勇介绍，联合体施工方已动员约 100 名人员和近 30 台设备，集中推进各项工程，优先保障 2 号隧道的施工。

截至 10 月 7 日，主洞开挖与初期支护（加固）已完成 450 / 609.5 米，占隧道总长度的 66% 以上。在 2 号隧道洞口广场区域，施工力量正在开展石方开挖破除作业，同时推进洞口前段及隧道引道的施工，完成工程量约 60,000 / 266,000 立方米。边坡台阶加固及部分边坡排水系统的施工也在同步开展，以确保项目整体进度。

主洞开挖与初期支护（加固）已完成 450 / 609.5 米，占隧道总长度的 66% 以上。

在推进隧道工程的同时，道路与桥梁等各项工程也根据实际条件组织施工。Km35+196.70 至 Km35+318.33 路段正在进行路基下挖施工，工程量已达 95,000 / 137,000 立方米。

桥梁工程方面，位于 Km35+093 处的桥梁已完成 31 / 32 根钻孔灌注桩施工，同时正在展开承台和墩身施工。

据现场报告显示，XL02 标段的推进对施工组织提出了诸多挑战。由于地形偏远孤立，进场需通过水路交通，导致原材料、机械及设备的运输时间延长。此外，降雨频繁的天气也给现场物料运输和各项工程的展开带来了不利影响。

XL02 标段的推进对施工组织提出了诸多挑战。

此外，由于现有弃渣场（弃土场）接纳能力日益受限，而新增弃渣场的投入使用手续尚未完成，致使土石方弃渣工作面临较大困难。燃油及原材料价格波动，加之部分设计变更手续的办理，也给项目推进增添了额外压力。

面对这一形势，XL02 标段执行委员会主动梳理计划，按各施工面科学配置人力与设备，同时紧密配合项目业主及相关单位，共同寻求破解弃渣场、物资运输及技术手续等难题的解决方案。总体目标是最大限度利用时间与有利施工条件，全力扩大完成工程量。

标段执行委员会同时建议项目业主加快批准变更设计与预算，审议制定符合实际施工情况的燃油及原材料补差机制，为施工方主动筹措资源、组织连续施工创造条件。

在检查现场，省人民委员会领导对项目业主、相关单位及施工方在复杂地形与庞大工程量面前所做出的努力给予了充分肯定。同时，要求各厅局、部门及地方政府紧密配合，加快推进土地整备（清理拆迁）、电力设施迁移、新增弃渣场及施工便道划拨等工作，并尽快完善必要的手续，为各施工方保持同步施工创造便利条件。

根据省领导的指示和项目的进度要求，XL02 标段执行委员会将继续梳理施工计划，为各施工面科学配置人力与机械设备；抓紧有利天气条件扩大完成产值，同时配合项目业主及相关单位及时处理现场发生的各项难题。

“除了进度要求外，执行委员会还高度重视质量管理、劳动安全、环境保护及消防安全工作，确保各项施工活动均在安全、合规的前提下有序开展，”阮英勇先生表示。

秉持主动、担当与迎难而上的决心，XL02 标段现场全体干部、工程师和建筑工人正在全力以赴紧盯既定计划，逐步推进各个重点工程，冲刺 11 月内贯通 2 号隧道的既定目标，为推动和平 - 木州高速公路项目的整体进度贡献力量。

撰文与报道：碧莲