距离12 月 19 日通车典礼仅剩三天，在Dong Dang （Lang Son) 至 Tra Linh (Cao Bang) 高速公路的工地，3000多名的干部、工程师和工人正在日夜辛勤是为了准备好这一里程碑事件。

Dong Dang - Tra Linh 高速公路全长121公里，分两期建设，总投资金额近23万亿越南盾。该项目横跨Lang Son省和Cao Bang省，一期工程全长93公里，包括64座横亘Ky Cung河和Bang Giang河的立交桥，以及众多溪流和省道。

由于沿着该项目是喀斯特地质结构、崎岖地形以及长期遭受暴雨和洪水等自然灾害的影响，这是全国目前正在进行的最具挑战性的高速公路项目之一。

克服了上述的重重困难，3000多名项目干部、工程师和工人, 分为数百个施工队伍已经在工地坚持不懈地钻穿山脉，开辟道路。截至目前，该项目已完成6219亿/68280亿越南盾的产值，相当于第一期工程通车计划的91%以上。

Dong Dang - Tra Linh 高速公路项目一期工程有两条穿过山区的隧道，分别以与 1950 年边境战役相关的两个地名命名：Thất Khê 与Đông Khê.

Thất Khê 隧道（位于Lang Son 省 Trang Dinh乡）全长约200米。目前，工人们正在进行隧道衬砌外部结构施工和隧道管道清理工作。

离Thất Khê 隧道 20 多公里， 在Đông Khê隧道区域（近 500 米长），施工队正集中精力完成挡墙、排水系统、屋顶结构、广场区域以及连接两个隧道入口的路线。

在Km58区域（位于Cao Bang 省 Dong Khe 乡），施工队投入作业仅两天就铺设了超过1公里的沥青混凝土路面。目前，沥青铺路生产线仍在昼夜不停地运转，力争将日产量提高到约2000吨。

在Dong Dang - Tra Linh 高速公路的施工工地，司机Tran Van Cong 表示，他和全体同事们为了加快工作进度，不惜通宵达旦、连节假日也要加班加点。

在最后“冲刺”阶段，施工队伍正在Cao Bang省各地争分夺秒地铺设沥青路面。

Dong Dang - Tra Linh 高速公路股份公司副总经理Nguyen Duc Tuan先生表示：“过去一段时间，我们继续与咨询和监督单位以及承包商密切协调，增加人力，并利用有利的天气条件，从现在到12月19日完成Cao Bang省7公里沥青混凝土路面的铺设工作。”

2025年接连不断的暴雨和洪水严重影响了项目施工进度，从而给业主和承包商造成了近1000亿越南盾的损失。因此，从2025年3月30日工地移交之日起算，2025年的实际工期仅约3个月。

据合同要求，该项目计划于 2026 年第四季度完成，但业主克服了重重困难，确保该路线在 2025 年通车，并努力将完工时间比合同规定的至少缩短 3 个月。

在某些路段，路基加固的高度已达20米，尽管施工已达到K98标准，并满足铺设基层或沥青混凝土层的条件，但总承包商仍然决定继续监测路基沉降情况。只有当各项参数稳定后才能对路面进行铺设完善，以确保高速公路的长期耐久性。

该项目计划于12月19日前完成主线85/93公里路段的路基和路面建设（不含受雨水和洪水影响的部分路段以及补充的桥梁）。到2026年农历春节，该项目力争完成约44公里沥青混凝土路面、约45公里碎石路基以及约4公里K95和K98路基建设（新增桥梁除外）。

建成后，Dong Dang - Tra Linh高速公路将与 Huu Nghi - Chi Lang高速公路和 Bac Giang - Lang Son 高速公路连接，形成一条重要的国际高速公路轴线，连接越南与中国和欧洲的货物贸易，有助于提高经济竞争力，并为东北地区的社会经济发展创造新的动力。

作者：Bac Hiep - 图片：Quy Son