Chủ động các giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công nhằm đảm bảo an toàn, ổn định trong giai đoạn nước rút và “bão giá” vật liệu. Đó là những khuyến nghị của Hội đồng Cố vấn Tập đoàn trong chuyến công tác kiểm tra tiến độ hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh ngày 2/4.
Đoàn kiểm tra có các Cố vấn Trần Chủng, Bùi Văn Hà, Ngô Văn Quý cùng lãnh đạo Tập đoàn, doanh nghiệp dự án (DNDA) và các nhà thầu.
Đoàn kiểm tra có các Cố vấn Trần Chủng, Bùi Văn Hà, Ngô Văn Quý cùng lãnh đạo Tập đoàn, doanh nghiệp dự án (DNDA) và các nhà thầu.
Tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra các đoạn tuyến và nghe đại diện DNDA báo cáo tiến độ thi công. Hiện dự án đang triển khai 131 mũi thi công, với gần 2.600 nhân sự và 1.195 thiết bị; sản lượng đạt 5.231/7.949 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị hợp đồng.
Sau Tết Âm lịch, công tác tổ chức thi công toàn dự án duy trì thuận lợi tạo đà hoàn thành các hạng mục trước mốc 19/5. Tuy nhiên, giá nguyên vật liệu tăng đột biến (khoảng 132% so với cuối tháng 01/2026) từ cuối tháng 2 vừa qua ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công, chi phí vận chuyển gia tăng đồng thời tạo áp lực lên giá vật liệu, gây thiệt hại cho các nhà thầu.
Theo kế hoạch, đến ngày 19/5, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng hoàn thành phân đoạn dài 27km, từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao IC03, tiếp giáp với Quốc lộ 4B (ngoại vi thành phố Lạng Sơn cũ).
“Dự án đang tổ chức tăng ca, tăng cường nguồn lực để thi công cuốn chiếu các hạng mục, đồng thời theo dõi sát các vị trí đường găng nhằm đảm bảo tiến độ tổng thể”, ông Lương Văn Hiệp – Tổng Giám đốc DNDA, cho biết.
Các cố vấn cũng đặc biệt lưu ý các thách thức nổi bật cần được kiểm soát chặt chẽ, bao gồm biến động giá vật liệu, nguy cơ sạt trượt nền đường và yêu cầu xử lý địa chất phức tạp.
Trực tiếp thị sát các điểm xung yếu và những vị trí phát sinh vướng mắc kỹ thuật, Hội đồng Cố vấn ghi nhận nỗ lực của đội ngũ kỹ sư, công nhân trong việc triển khai các giải pháp khắc phục. Đồng thời, khuyến nghị đưa phương án xử lý khoa học, bài bản, chủ động nguồn cung vật liệu để đảm bảo tiến độ, an toàn lao động và chất lượng công trình.
Tiếp tục kiểm tra tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, đoàn công tác ghi nhận không khí thi công sôi nổi, tích cực trên toàn tuyến. Hiện dự án đang triển khai trên 131 mũi thi công, với gần 900 máy móc, thiết bị và hơn 2.000 nhân sự, tổ chức thi công ngày đêm trên các phân đoạn mặt bằng đã được bàn giao. Sản lượng đạt khoảng thi công đạt khoảng 8.000/11.470 tỷ đồng, tương đương 70% giá trị hợp đồng.
Theo kế hoạch, đến 19/5 dự án thông xe kỹ thuật phân đoạn dài 62km từ cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến xã Đông Khê (Cao Bằng). Các phân đoạn còn lại sẽ được thông trên nền đường, trừ hai điểm cục bộ chưa thể thông tuyến do ảnh hưởng của mưa lũ năm 2025.
Trước tình trạng khan hiếm nguồn cung và tăng đột biến giá nguyên vật liệu phục vụ thi công, các nhà đầu tư, DNDA đã có các văn bản báo cáo UBND tỉnh Cao Bằng và các đơn vị liên quan để đề nghị hỗ trợ để đảm bảo việc triển khai thi công liên tục. Đến nay nguồn cung xăng dầu cho dự án cơ bản được đảm bảo. Tuy nhiên tình trạng tăng đột biến giá so với dự toán vẫn chưa được kiểm soát, vượt xa so với dự phòng trượt giá trong tổng mức đầu tư dự án.
Kết luận tại cuộc họp sau chuyến kiểm tra, Hội đồng Cố vấn biểu dương sự nỗ lực của DNDA, Ban Điều hành hai dự án trong việc duy trì khí thế thi công khẩn trương trên công trường sau giai đoạn cao điểm thông tuyến cuối năm 2025.
Đoàn công tác họp sau khi kiểm tra thực địa dự án.
Tuy nhiên, các cố vấn cũng đặc biệt lưu ý các thách thức nổi bật cần được kiểm soát chặt chẽ, bao gồm biến động giá vật liệu, nguy cơ sạt trượt nền đường và yêu cầu xử lý địa chất phức tạp, đặc biệt là các khu vực có hang karst.
Cố vấn Ngô Văn Quý nhấn mạnh áp lực lớn từ yếu tố biến động giá vật liệu, đồng thời đề nghị hai dự án cần phối hợp với cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để xây dựng cơ chế bù giá linh hoạt, qua đó giảm thiểu rủi ro cho nhà đầu tư.
Ở góc độ đảm bảo an toàn công trường, Cố vấn Bùi Văn Hà khuyến nghị tăng cường rào chắn, hạn chế người dân di chuyển trên tuyến, đồng thời bổ sung hệ thống biển báo tại các nút giao nhằm đảm bảo an ninh trật tự trong giai đoạn thi công nước rút.
Về kỹ thuật, Cố vấn Trần Chủng nhận định khối lượng công việc phía trước còn rất lớn, Ban Điều hành hai dự án cần tập trung xử lý ba nhóm vấn đề trọng tâm gồm sạt trượt, xử lý hang karst và ổn định nền đường, đặc biệt tại các đoạn đắp cao. Bên cạnh đó, hệ thống thoát nước dọc tuyến cần được theo dõi chặt chẽ để kịp thời phát hiện và phòng ngừa nguy cơ thiệt hại trong mùa mưa.
Đối với công tác tổ chức thi công, ông khuyến nghị các Ban Điều hành tiếp tục bám sát kế hoạch tiến độ chi tiết theo ngày, tuần, đồng thời phân công trách nhiệm cụ thể đến từng cá nhân trong DNDA, nhà thầu và tư vấn giám sát để tháo gỡ những điểm nghẽn, tăng tốc thi công giai đoạn cao điểm này.
Tin bài: Bắc Hiệp - Ảnh: Tuấn Linh
